日前在PTT討論版上，有網友發文表示「看見有傳聞高速公路要設置區間測速」，隨即引發激烈討論。鄉民回覆留言的內容中，支持與反對聲浪通通有，然而究竟這項「傳聞」是否只是憑空捏造？《地球黃金線》記者向國道高速公路局（以下簡稱：高公局）與國道警察求證消息真實性，最後身為執法單位的國道警察表示：「確實有在討論，但『經費』來源是首要問題也是最大困難。」
高公局與國道警察不約而同向《地球黃金線》表示，先前在交通部道安委員會上，為了降低A1類（造成人員當場或24小時內死亡之交通事故）車禍數量，因此確實有請高公局與國道警察聯合規劃在高速公路設置區間測速的可能性。只不過，國道警察進一步提到，目前都只是「紙上談兵」，原因在於經費來源是未知數。
由於ETC設備不允許作為取締超速違規的設備，倘若要設置區間測速，除了有公文送審等等行政程序外，勢必需要花錢招標、採購設備與測試等等，偏偏這些花費必須由國道警察來支出，但上級機關每年又不斷縮減給予國道警察的預算編列，再加上高速公路上的超速或相關違規之罰鍰，通通都是入到國庫，不像各縣市警察局取締違規的罰鍰能成為警察可使用之預算，這也使得國道警察目前根本沒有足夠經費來採購科技執法設備。因此，除非上級機關先解決購買設備所需的費用問題，否則現況是不太可能設置。
那麼假設經費問題解決、且也確實有意在國道設置區間測速，《地球黃金線》也替讀者延伸詢問幾個問題如下：
國道警：一是評估A1類車禍發生率最高路段，二是針對超速情形嚴重區段來設置。某一路段一但有區間測速，原則上就不會有定點測速照相(如果設置區間測速的路段原本有定點測速照相，便會進行撤除)。
Q2：區間測速能取締龜速車嗎？
國道警：設置區間測速一定會將龜速車取締納入，特別是內線道的龜速車。若確定要設置，國道警察一定會與廠商討論如何防堵有駕駛人「先超速再龜速」或「先龜速再超速」之投機行為，避免造成其他用路人的危險。
Q3：有網友表示「先超速行駛再停在路肩假裝車輛拋錨來拖時間」，試問執法單位如何應對？
國道警：依據《高速公路及快速公路交通管制規則》第12條規定：「汽車行駛高速公路及快速公路，除於規定之停車處外，不得在路肩及路肩外、中央分隔帶、隧道內或交流道停車。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫停，並應顯示危險警告燈，視線清晰時，應即恢復行駛。」所以，若遇到有駕駛人任意停在路肩，即便是真的拋錨，也是會進行開罰。總結來說，網友於討論區爆料消息雖然非子虛烏有，然而對於主要負責規劃建置的國道警察來說，因為沒有足夠經費，所以現階段暫時沒有更進一步的討論，對於反對高速公路設區間測速的用路人暫時可以放心。當然，還是要呼籲讀者們，在高速公路遵守交通規則駕駛，減少超速與事故發生情形，便是向主管機關表達「國道不需要區間測速」的最有效方法！
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