波音飛機，最近真是狀況連連。美國航空又一架波音客機，起飛時爆胎起火。而現在又有一名吹哨者，也是前波音員工出面爆料，說波音拿報廢零件來組裝飛機，零件數量居然高達五萬多件。他多次透過內部管道，向波音高層舉辦，沒想到最後被逼辭職。
圖／達志影像美聯社
美國航空客機，才準備起飛沒想到輪胎位置，突然冒出白煙。
CNN記者：「根據美國聯邦航空總署，一架波音737-800機組員通報，多個輪胎爆胎而中止起飛。」
原來是發生機輪爆胎事件，幸好機長當下緊急停飛，才沒有釀成傷亡發生。
CNN記者：「一架波音767貨機在降落時機頭著地，因為前方起落架沒有展開。」
這段5月土耳其機場，貨機機鼻驚險著地畫面，出事的也是波音飛機。
算一算波音從1月艙門脫落事故後，就像得了機瘟一般，3月就曾傳出輪胎脫落，4月再發生機翼冒煙，緊接著5月到7月也有爆胎，或是輪胎掉落相關事件，安全性再受各界質疑。
太空人魏勒摩爾：「我們開始吧。」
波音不只班機狀況多多，上個月才首航的星際飛機，返回地球之日，也一延再延。
CNN主播Jim Sciutto：「威廉斯和魏勒摩爾，6/6日時抵達國際太空站，原本只計畫停留一周，卻因為持續性的技術困難，已滯留超過1個月。」
這是因為太空船推進器故障，還有氦氣外洩，兩位受影響的太空人，最慘恐怕一路滯留到8月。
滯留太空人魏勒摩爾(Butch Wilmore)：「我們這行本就艱難，載人太空飛行本就不易，無論哪種制度都一樣，每個設計出的太空船都存有多個問題，這就是太空飛行的本質，你都聽過那句『失敗不是選項』的口號，這就是我們留在這裡的原因。」
太空人有信心，相關問題最終能得到解決，但地球上，波音可是危機一波接一波，再有一名，曾在波音工作30年的吹哨者爆料，波音過去其實會偷偷使用，有缺陷的報廢零件，組裝客機。
CNN交通特派Pete Muntean：「被漆上紅字被視為未達波音標準的報廢零件，從艾弗雷特工廠運送到，位在奧本的廢材廠。」
這名吹哨者指控，早從2000年初期開始，就有高達5萬個零件，被安裝在波音飛機上，好繞過品管產出更多飛機。
波音吹哨者Merle Myers vs. CNN記者：「5萬件？這就是我們當時數出來的數字，看起來是很多零件，確實超級多，這代表什麼？表明它使人們的生命處於危險，不僅是乘客還有機組員，其中許多都是重新回到生產線的飛機關鍵零組件。」
這名吹哨者也拿出，自己寫給公司，提出質疑的多份電郵，卻屢屢遭到無視，直到2023年他被迫離職。
CNN交通特派Pete Muntean：「我們無法精確計算，這些零件的位置，他們範圍從表面的緊固件，到降落關鍵的襟翼，如果這些零件沒有返回廢料場，吹哨人擔心它最終是否出現在，過去十年交付給航空公司或客戶的新機上。」
波音因為各種負面新聞，銷售大幅下滑，相比去年6月賣出304架飛機，今年6月只出售14架，當中包含11架貨機客機只有3架，銷售大幅下滑95%。」
標普全球評級的航空公司總監Ben Tsocanos：「我們的看法是，要到年底才能看出，(波音)MAX生產流程重大改革結果，所以我們預計，今年上半年會非常疲弱。」
另外波音上半年飛機交付量也大不如前，只有175架，反觀對手空中巴士，多達323架。
更慘的是波音6月其中一架，出售給阿拉斯加航空的客機，其實是用來更換1月艙門掉落的客機。
標普全球評級航空公司總監Ben Tsocanos：「當然我們會持續緊盯訂單量，畢竟訂單仍是公司，在市場的重要指標。」
波音各種爭議沒完沒了，最近美國聯邦航空總署又發布緊急指令，要求對2600架波音737進行全面檢查，理由是乘客氧氣罩可能在緊急情況下，因為固定帶問題失效，可能影響正常使用。
美參議員布魯門塔vs.波音執行長凱爾洪：「你們有多少員工因為當吹哨人，而遭報復解僱？，參議員我現在沒有這個數字，但我知道它會發生。」
波音上個月才坦承，確實有吹哨者遭到解雇，這個月也針對2018、2019兩起重大空難，達成認罪協議，但上半年波音還是接連發生，與零件相關的事故，信譽危機繼續拉警報。
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更新時間：2024/07/11 23:14