過年前網購買氣增加，在南韓也有一樣的現象，但當地的物流司機抱怨，由於送貨量暴增，一天得工作12小時，過年年假期間，甚至只能休息一天，過勞問題浮上檯面。
過年假期倒數，南韓機場已經看得到出遊人潮。
首爾民眾：「二月就算倫敦都比韓國溫暖，我想要感受到春天的氣息。」
南韓過年，今年從2月9日放到12日，民眾出國避寒，天氣宜人距離又不遠的越南等東南亞國家，最受歡迎，出國需求變多同時也帶動消費。
電商平台業者：「新年來臨之際，泳衣度假服飾的搜尋熱度一直上升，沙灘裙衝浪衣銷量也增加。」
但消費者上網，買買買，最辛苦的恐怕是物流司機。
南韓送貨司機：「我們平均一日送300到350件包裹，基本上需要12個小時左右，而且一星期工作6日。」
看著送貨系統上，滿滿的待送包裹，忍不住抱怨，工時已經很長還是送不完。
南韓送貨司機：「新年沒有休息，繼續工作。」
尤其過年前後買氣回暖，要送的包裹數量暴增，南韓政府為了保障司機有休息時間，規定物流業增派人手限制勞工送貨量，但政策下來了實際卻不一定照做。
南韓送貨司機：「好像完全沒有遵守，這麼多天的假期，只能休其中一日，年假期間還是一定要出門工作。」
其他人休假過年，反而是物流士最辛苦的日子，就算南韓政府出手，也很難解決過勞問題。
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更新時間：2024/02/05 15:41