德國慕尼黑車展,BMW拿出壓箱寶,一輛完全由回收材料打造的純電概念車,首度亮相。另外福斯則推出「平民」版電動車,價格可能不到70萬台幣。各大車廠推新車之際,都坦承車用晶片短缺,是當前最大危機。
淡金色車身,從車頭到尾燈稜角分明!慕尼黑車展,BMW推出i Vision Circular,參戰電動車市場!
BMW執行長:「我們想展示,車的永續性不只體現在電能動力而已。」
這款純電概念車,號稱放眼20年後的車壇。除了奇特造型,最大賣點,就是百分百回收材料打造。連車身鋁合金,都不用烤漆,而是以「陽極氧化」的方式上一層「典雅金」。
BMW設計總監:「大幅降低車子的複雜製程,沒有外裝車漆,沒有腎形水箱罩,也沒有任何裝飾,就連BMW標誌都是蝕刻在車身上的。」
電動車百家爭鳴,福斯主打青年與大眾市場。首度亮相的ID.Life概念車,大螢幕內裝可以打電動,而且最低售價有望壓在兩萬歐元,不到台幣70萬,就能開著電動車上路。
福斯客車部門執行官:「我們致力於讓所有人,都能開電動車,希望盡量讓更多民眾,透過換開電動車參與氣候行動。」
為疫情忍了兩年,各大車廠爭先恐後,推出研發成果。只是有個比疫情,更讓他們緊張的危機。
福斯汽車CEO:「半導體短缺大概還會持續幾個月。」
連福斯CEO都坦承遇到瓶頸,這波晶片荒從上半年一路燒到第3季,還看不見盡頭。
汽車媒體編輯:「顧客想買車,但就是沒車可以賣。」
晶片荒究竟會持續多久?BMW執行長認為,6到12個月後才會有起色;賓士母公司「戴姆勒集團」老闆更悲觀,認為恐怕要到2023年,才能舒緩半導體短缺問題。
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更新時間:2021/09/07 20:28