德國慕尼黑車展，BMW拿出壓箱寶，一輛完全由回收材料打造的純電概念車，首度亮相。另外福斯則推出「平民」版電動車，價格可能不到70萬台幣。各大車廠推新車之際，都坦承車用晶片短缺，是當前最大危機。
淡金色車身，從車頭到尾燈稜角分明！慕尼黑車展，BMW推出i Vision Circular，參戰電動車市場！
BMW執行長：「我們想展示，車的永續性不只體現在電能動力而已。」
這款純電概念車，號稱放眼20年後的車壇。除了奇特造型，最大賣點，就是百分百回收材料打造。連車身鋁合金，都不用烤漆，而是以「陽極氧化」的方式上一層「典雅金」。
BMW設計總監：「大幅降低車子的複雜製程，沒有外裝車漆，沒有腎形水箱罩，也沒有任何裝飾，就連BMW標誌都是蝕刻在車身上的。」
電動車百家爭鳴，福斯主打青年與大眾市場。首度亮相的ID.Life概念車，大螢幕內裝可以打電動，而且最低售價有望壓在兩萬歐元，不到台幣70萬，就能開著電動車上路。
福斯客車部門執行官：「我們致力於讓所有人，都能開電動車，希望盡量讓更多民眾，透過換開電動車參與氣候行動。」
為疫情忍了兩年，各大車廠爭先恐後，推出研發成果。只是有個比疫情，更讓他們緊張的危機。
福斯汽車CEO：「半導體短缺大概還會持續幾個月。」
連福斯CEO都坦承遇到瓶頸，這波晶片荒從上半年一路燒到第3季，還看不見盡頭。
汽車媒體編輯：「顧客想買車，但就是沒車可以賣。」
晶片荒究竟會持續多久？BMW執行長認為，6到12個月後才會有起色；賓士母公司「戴姆勒集團」老闆更悲觀，認為恐怕要到2023年，才能舒緩半導體短缺問題。
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更新時間：2021/09/07 20:28