圖／中央社
桃園市長鄭文燦宣布，10月開始機捷全線降價10元，未來還要調整成跟北捷價格一致，引發各界批評與支持的口水戰。鄭文燦17日在臉書發出千字文，回應關於機捷降價的各種疑慮，強調「要建設不要吵架」。但對於之前新北建議調降票價他不同意，現在卻於選舉前一個月調降，貼文中沒有做出說明。
鄭文燦在文中開頭先提到機捷降價引發許多人關注，「柯市長一向直白，但我相信他是好意。」接著解釋，機捷建好後，同時成立營運公司，但遲遲無法通車，導致財務報表不斷往後延宕，因此「背負了沒有營收的虧損」。
他在文中明白指出，「機場捷運很早就確定「中央興建、地方營運」模式，由桃園市、新北市、台北市依照路線比例，分配股權，組織桃園捷運公司負責營運。」
前交通部長葉匡時說，因為機捷建設的1200億元都是中央補助，桃園市政府沒出一毛錢，沒有折舊問題，從帳面上看當然會賺錢。鄭文燦對此也回應「機捷的建設經費是全由中央補助，因此才有盈餘。其實，機捷是國家建設，中央興建本來就是合理的。」
他在文中表示，因為興建完成後，通車日期一延再延，造成已經成立的捷運公司沒有收入，因此虧損，「交通部把機捷資產移轉給桃園，是彌補延宕通車的虧損，不是補貼票價。」
鄭文燦也提及，他希望在通車5年內先衝高運量，接著才開始編列重置基金，提供設備、軌道等更新之用，並預計這次調降票價後，運量將會提高8%。貼文下方有許多民眾支持鄭文燦，更對他加油鼓勵，希望繼續下去。
但也有人提出不同看法，早在1年半前，身為機捷股東的新北市政府，曾建議要調降票價，但當時鄭文燦不接受，反問「虧損新北市要負擔嗎？」更在臉書上發文指責新北市「噴政治口水」，結果現在鄭文燦主動降價，相較之前的行為，有網友認為這是「自打嘴巴」，質疑鄭文燦都沒說明，為何「當初不能降，現在可以降」。
看鄭文燦臉書貼文請點這
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更新時間：2018/07/17 20:54