宜蘭南方澳大橋斷裂，不少人都想問，到底是哪裡出了問題，檢視這座啟用超過二十年的大橋，是由前宜蘭縣長游錫堃發包，接任的劉守成任內完工啟用，當時的設計到完工有沒有紕漏，是現在要追查的焦點，但有另一派認為，應該是後續保養沒有做好，才會釀成悲劇。
就在南方澳大橋斷裂後，立委翻資料驚覺，危橋四伏。
交通部次長王國材vs.立委(國)柯志恩：「整理的維修率是從66%，上升到75.4%，但今天發生的宜蘭呢，沒有，(被列為危險縣市)，而且整體維修率提升到75.4%，欸這沒有100%耶。」
還有四分之一的橋暴露在危險之中，檢視這回斷掉的南方澳大橋，是在當時的宜蘭縣長，游錫堃任內以2億5千萬發包，繼任的劉守成接手，在1998年完工通車，更被兩人當成任內最風光的政績。
但如今大橋硬生斷裂，有平面媒體說游錫堃提出三個質疑，包括設計是不是有問題，工程有沒有偷工減料，最後更懷疑港務局沒有定期保養，才會釀成悲劇，縣府也緊咬是港務局的問題。
行政院長蘇貞昌vs.立委陳怡潔：「不管當年地方政府是誰，中央政府是誰，這個講誰講誰其實不必如此，應該是查明橋為什麼斷了，掉下水裡面，應該查這個。」
內政部次長花敬群：「這是雙軌單吊桿式的，全世界大概只有，西班牙跟台灣各有一座。」
全亞洲只有我們才有的單拱大橋，在颱風過後，坍塌斷裂有矛頭就指向後端保養根本沒做好。
交通部長林佳龍：「南方澳大橋在三年前，我們交通部委由縣政府進行檢測調查，也根據報告在做維修管理。」
健行科大非破壞檢測中心教授陳明正：「當時(103年)應該沒那麼嚴重，這麼嚴重早就跟提出示警了，宜蘭縣政府委託我們檢測，基本上就是腐蝕啦。」
循線找到5年前幫忙檢測的教授，就說當時橋已經出現腐蝕狀況，只是這回意外是五年來沒有改善，還是從一開始設計就有問題，恐怕是交通部得好好徹查的關鍵。
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更新時間：2019/10/01 21:18