白帶魚是台灣沿近海重要經濟魚種，不只台灣喜歡、大陸也愛吃，近年大陸對白帶魚需求大增，根據海關統計，2015年台灣銷往大陸僅36公噸、2018年已經巨幅增加到1.3萬噸，漁會透露，銷陸價格翻個三倍都有可能，因此漁業署預告將開放運搬船登記直航中國銷售，不過有專家憂心，沒有捕撈限額，恐怕不利永續。
記者李頂立：「我們在八斗子漁港旁邊的漁船，就是專門捕撈白帶魚的船隻，而且這個船大概就是從前一天的黃昏出海，隔天早上就會回到漁港，而船上有什麼，您可以看到這個就是釣竿，因為現在最主流捕撈方式都是用釣的，釣到的魚就會集中到我後面這些地方來做裝箱，而像這樣的船隻在最盛產的漁獲期，其實光是這邊海域大概就有上百艘。」
即便還沒到盛產時節，但還是有少量白帶魚帶回漁港，真空包裝冷凍保鮮。
基隆區漁會總幹事陳文欽：「這是我們基隆本港最好最新鮮的現撈白帶魚，現在所有一支釣的白帶魚，大概90%以上我們都是外銷。」
肉質細嫩的白帶魚，不只台灣喜愛，大陸也愛吃，漁會透露，白帶魚在漁港批發價約一公斤80-120元，但到大陸翻個三倍都有可能，而且根據海關資料，2015年銷陸僅36公噸，2017年就大幅攀升至6525公噸，2018年再度翻倍，高達1萬3720公噸。
海漁基金會執行長林愛龍：「中國它的GDP整個上來之後，其實大概2003以後對整個東海漁產品需求量大增，其實就很快的跟我們開始產生了很大的漁業競爭。」
因應白帶魚熱銷，漁業署趕在魚汛期前，預告訂定新管理辦法，針對外銷至大陸的白帶魚，不再需要經小三通途徑，開放部分直航港口，讓漁船直接載運漁獲出口。
記者李頂立：「根據漁會表示，一般漁船來到港邊卸貨，就會有小貨車前去載貨，再把這些漁獲集中比較大型的運輸車一路開往高雄統一銷往大陸，不過這樣包含陸運、航運，整個出口途徑大概就需要花到兩天左右的時間，如果未來這邊可以爭取到直航，這些統一卸下來的漁獲可以直接在這個港口，就運送到船隻再運送到大陸過去，時間成本是減少了不少。」
基隆區漁會總幹事陳文欽：「至少它的運輸成本減低，保鮮程度更好，運輸費用減少了，而且它品質更好，可能它價格就會更好。」
對漁民確實是利多，不過在沒有捕撈限額的情形下，可能造成捕撈頻率大幅提高，而且大量出口，也可能排擠國內白帶魚的供應，抬高價格。
湧升海洋創辦人徐承堉：「因為像我們冬天喜歡抓的土魠魚，我們講漁民的白金冬天的白金，它主要的就是吃白帶魚，所以如果我們白帶魚的資源沒有好好去照顧，你到時候可能海裡的很多魚不見。」
以大陸的白帶魚產量來看，2015年有110萬噸，2017年剩下101萬噸，雖然小幅減少，但可能就是過度捕撈的警訊，而台灣最根本的問題是，目前並無針對白帶魚的調查，僅有少數漁會卸魚申報，難以掌握實際捕撈數量。
湧升海洋創辦人徐承堉：「過去白帶魚的研究僅止於生理生態，我們現在資源的狀況不明，所以必須要對捕撈量有所限制。」
海漁基金會執行長林愛龍：「那過去去年，大概(銷大陸)海關報是1.3萬噸，所以是不是在這個基礎上我們做相關的一個控制，也就是說調查工作和研究工作應該在這個配套措施的同時開始啟動。」
漁業署表示，白帶魚目前應暫時沒有資源不足的問題，會先進行調查，再擬定捕撈策略，雖然開放運銷出口管道，確實有助漁產競爭力，但若沒有配套，就要草草上路，恐怕操之過急。
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更新時間：2019/08/03 00:22