一到夜深人靜的時候，聽到擾人的汽機車噪音，真的會讓人一秒爆氣，政府一直以來都有執行取締，但噪音是行為法，為了不影響產業的生存，環境部今年提倡的是"抓吵不抓改"，汽機車改裝零件業者賣的改裝品有符合規範，就能掛上標章販售，消費者也能合法改，只是如果刻意製造噪音，或是根本不是用合格標章的改裝排氣管，通通得先被開單。
機車一上路，這聲音...大哥不對喔，立刻引起員警注意。
桃園分局員警vs.機車騎士：「大哥這管子有貼合格標章嗎？(好像沒有的樣子。)」
來來來先到旁邊驗一下，還有你也是。
桃園分局員警vs.機車騎士：「(有沒有貼紙？)沒有我撕掉了(為什麼要撕掉？)因為很醜啊(那剛剛騎那麼快幹嘛？)」
螢幕顯示這三個字，抱歉了，先收紅單一張。一直以來路上汽機車噪音，總是引起民眾反彈，尤其當你正準備好好休息睡覺，
真的讓人瞬間爆氣，各地警局都會和環保局合作，設稽查站抓噪音。像是桃園市警局光是今年上半年，已經辦了109場，攔檢1587件改裝噪音車輛，環保局當場裁罰844件，員警通報也有3841件，都比去年同期來的多。
每天幾乎在路上巡邏都會特別注意，員警取締那麼嚴格，騎士們還會願意改裝自己的車嗎？
TSR賽車車輛技術顧問毛毛：「因為那個外型很浮誇，所以一般就是交通隊長官看到這一輛，他就會直接就把你攔下來。」
光看造型，沒有深入了解，不少人可能就會認定是非法改裝，而且像他的重機排氣管，從國外買來也已經自行檢驗過，新法上路後還是會怕遇上這樣的問題。
重機車主鄒小捷：「警察可能認定說我以前看，驗過的都要有貼紙，就後面變成法規連線不用貼紙，像我這台就沒有貼紙，那有可能在路上遇到其他警察，他會說你這沒有驗過，然後可能又要我再去驗車一次，或者是我要去跟行政機關申訴。」
推高罰則，確實讓車主們改裝時，就會開始多加考慮。但零件產業總要生存，又要減少車輛噪音汙染，環境部今年開始推行排氣管認證制度，排氣管沒有這小小的鐵牌，就是非法改裝。
機車行毛毛：「從廠商這個地方來做源頭來做管制，那你如果購買合格證鐵牌的產品，，它是永久有效的，那如果你是自己送驗的話，它有時候會有一個時間上面的限制，例如說目前貼紙的部分，政府目前是兩年，那兩年時間到的話可能貼紙的部分，你時間到再驗一遍這樣子，畢竟他的源頭一開始就沒有合格證的認證。」
不是要限制改裝，主要就是這聲音。尤其在深夜的時候，不要擾民。
TSR賽車車輛技術顧問毛毛：「政府他的主要政策就抓吵不抓改，可以改你可以升級，那但是就是說希望是買合法合規的產品，那另外一個就是剛剛有講的，噪音法其實是行為法，希望大家在安裝合法產品的時候，在經過一些噪音可能，就是監控比較嚴格的區域，學校、醫院的附近保持理性的騎乘方式。」
TVBS記者謝宜倫：「噪音取締是由員警來負責，裁罰審驗則是環保局，很多車主如果噪音分配沒有符合規定，就要來進行復檢，而且如果非法改裝，也要來到監理站進行驗車，但是如果很多車主，他先換回合法的再來驗就能夠規避開罰，所以現在相關單位就要從源頭來管控。」
台北區板橋監理站長林材忠：「那最常見的改裝然後被檢舉也好，比如說在驗車不合格也好，就是民眾常常會有，將一般的燈泡改成，這個LED頭燈的這個部分，像它改成LED頭燈呢，就必須先經過機車廠商，一個安裝的一個證明，另外他也必須要取得審驗，安全型式審驗的一個合格的登記證，是審驗的一件事，那持著這兩項證明還必須到監理所站，來辦理這個變更登記。」
違法改裝罰鍰貴貴的，開罰噪音最重3600元，深夜時段還再加重，但花錢改了，不合規定，還得再改回來，錢就這樣無形中又多付出了不少。
現在相關的機車比賽，就連大專盃也都宣導要符合法規，雖然動力輸出可能會受到影響，不過總比出門時，常常被認定是汙染來源。
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更新時間：2024/07/31 22:50