近期又有3條客運路線停駛，包含桃園到雙北，以及台北到瑞芳的路線，業者說因為物價上漲、載客量下滑，才會停駛，還有一個最主要原因，就是司機人力不足，早出晚歸、工作辛苦，即使開出月薪5萬元以上，還是招不到人。
客運停靠在車站，不少民眾在一旁排隊，準備上車搭乘，像這樣子去通勤上班上課，是不少人的生活日常。
民眾：「他(朋友)常常回來就說，一天沒有兩班車很難坐。」
班次越來越少，現在又有路線要停駛了，像是9089路線，往返桃園、台北捷運古亭站，已經在6月1日停止運行，還有9103路線，往返大溪、台北捷運頂埔站，6月5日開始也要停駛，至於國道客運2025路線，台北往返新北市瑞芳路線，7月29日起不會繼續經營，近期接連3條路線，都走入歷史。
客運業者就說，先前疫情嚴重衝擊，物價成本上漲，加上還有鐵路，及多條市區公車競爭，長期處於虧損狀態，部分路線載客率偏低，最後才會決定停駛。
客運司機：「早出門晚下班，所以說這種環境(很多人)沒辦法適應。」
經驗老道的司機，點出人力招募的困境，司機月薪基本上都能達到5萬元左右，多的可以到7、8萬元，但卻還是招不到人
駕訓班主任劉文政：「如果說你本身有開過小客車的話，來進行(開)大客車，那就應該是駕輕就熟。」
駕訓班業者說，開大客車熟悉相關操作，應該沒有太大問題，考照通過率落在7到8成，不過乘客生命安全，幾乎掌握在司機手中，或許也讓不少人不敢擔負這責任，客運缺工連帶影響旅客搭乘，營運難處得想辦法解決。
◤日本旅遊必買清單◢
更新時間：2023/06/02 19:15