台灣職業計程車駕駛人，高達18萬人，過去司機只要犯下刑案重罪，就會依法吊照終生禁業，如今法規將鬆綁，未來小黃運將若犯重罪，12年內未再犯就可重新執業，交通部指出是因為駕駛出獄後，12年的再犯率，可降為萬分之一到萬分之三，但報告的評估依據已經是五年前，相關案件的分析也是有將近20年歷史，統計數據無法「與時俱進」，對此交通部強調會滾動檢討。
面試官vs.求職者：「開計程車開多了，開一年多。」
計程車司機面試第一關，考官除了透過基本問答，評估新進人員是否適任。
面試官：「好，謝謝你。」
行照、駕照，還有最重要的計程車駕駛執業登記證都不可少，運將必備的執業登記證，與良民證不同審查標準，更加嚴格。
車隊法務部經理黃維俊：「我曾經犯過了搶奪、猥褻、恐嚇取財，甚至像上次新聞的，就是我在那個車站揮舞刀械的情況之下，雖然說我犯了這些犯罪，但是只要我最後只是被易科罰金的話，那麼我的良民證上面是不會顯示這些犯罪，計程車執業登記證的部份的話，只要我曾經犯過這些犯罪，就已經完全喪失了，當計程車司機的一個資格。」
記者黃琲茹：「台灣都會區可以說是計程車滿街跑，目前全國大約有8萬7千多輛計程車，也因此搭乘的安全是格外重要，依照現行的法規，如果小黃司機犯下殺人性侵、強盜等重罪(判刑確定)，就會被吊照而且終生不得再考領，不過立法院三讀通過，道路交通管理處罰條例的修正草案，鬆綁了終生禁業的規定，小黃司機未來若犯重罪，只要12年未再犯就可以重新執業。」
交通部路政司科長朱大慶：「他有犯酒駕，酒駕是原來沒有的規定，還有故意重傷這一個部分，經過有罪判決的確定，也是要等到12年，他假如有犯了妨礙秘密，或者是故意傷害，或者是利用職務上的機會，侵占乘客的財物，這些部份的話，是三年內不得辦理。」
交通部曾委外調查發現，計程車駕駛犯重罪，出獄後12年，再犯率降為萬分之一至萬分之三，為了保障人民工作權，予以修法，修法後計程車駕駛人，若因暴力犯罪、公共危險、走私、槍砲彈藥刀械、毒品危害等重罪，被判有罪後，刑滿後12年未再犯，就可重新申請，計程車駕駛執業登記證，而違反兒少性交易防制條例、性剝削防制條例，仍屬重大犯罪，仍維持原法規定終身禁業，但現階段警政署並沒有針對犯罪者的職業類別，做相關的數據統計，既然無法統計，犯罪者是計程車駕駛人的比例有多少，交通部為何以「12年」當作「再犯率降低」的基礎？
交通部路政司科長朱大慶：「經過了12年其實這一些民眾，他大概也是年歲漸長，他們也已經比較有改過自新，甚至也已經比較成熟了。(它是103年的這個調查數字。)是。(然後現在已經108年。)這一個部分的資料就是，由那個政府機關，就是研究單位它是透過法務部，還有內政部警政署的官方資料來，來做那個調查佐證，當然這個一段時間以後，假如我們有這樣的擔心，當然我們行政部門還是會持續滾動檢討。」
計程車司機張裕傑：「通常要驗執業登記證的話，大概就我駕照也要在合格的範圍才有辦法去做這一塊。」
近年來手機叫車，越來越普及乘車安全，也從車行端擴展到消費者端。
車隊行銷企劃部專案副理蔡仲俞：「在你的GPS上面可以看到，車有沒有繞路，你就可以知道說，它有沒有多繞路這樣子，在幾月幾號你上車，在什麼地方下車，你都可以知道自己的上車路徑，都有這樣可以回朔這樣。」
現代婦女基金會執行長范國勇：「法律裡面限制某種人，不能擔任某種職業，其實是，它是一個風險管制，風險越高的人，那當然我們管制的要越嚴，除了判決有罪確定以外，應該再附加一個條款是說，你有期徒刑三年以上者，這樣的人那就是確實就是，我們不准他再繼續去擔任計程車司機，因為這些人真的是，他的危險性就非常非常高。」
交通部針對，計程車駕駛人執業登記資格限制，做出研究計畫，但報告首頁，卻點名「不代表交通部立場」，更人生走出牢房，重新回到社會，開小黃謀生，後續的風險管理，究竟誰該負責？
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更新時間：2020/09/02 11:45