光是這個月，台灣先後遭遇了兩次颱風襲擾，區間也因為東北季風，使得各地降雨不斷。加上今年，國內頻頻發生規模四以上地震，使得這次康芮颱風來襲，各地更嚴密地防範土石流威脅，包括在上一次山陀兒颱風，受創嚴重的金山地區。
圖／TVBS
滾滾泥流從混擬土塊一旁的山壁，宣洩而下，這裡是陽金公路八煙路段也是山陀兒風災北台重災區。
公路局北區工程人員，冒險挺進陽金公路，就怕眼前好不容易加固的邊坡，扛不住暴雨，再次化為斷垣殘壁。
公路局景美工務段段長 吳世傑(解說部署)：「那我們也在金山這邊2K的部分，然後還有我們上一次八煙5.25K，以及靠近台北縣界這裡8.3K，我們也都有，這三處我們也都進駐保全機具，都已經恢復雙向通行，但如果真的有造成一些，就是說我們的後續復建，有受到一些阻礙，或者是這一次災情有再擴大的部分，我們還是會儘量，在汛期前把它完成這樣。」
不排除預防性封路，康芮颱風強勢來襲，北部山區重要道路，包括新店、坪林以及新北宜蘭邊界等地，從30日傍晚，邊坡防災準備就全面啟動。
台大地質系教授 陳文山：「我們要特別注意兩件事，一個是時雨量，它如果超過五十六十以上，大概就會邊坡就不穩定，另外一個是累積降雨量，就是可能它一天，兩天內的一個累積下來的降雨量，已經達到超過一千或八百以上的話，災害當然就會出現。」
專家的示警，首當其衝的東部山區，感受必然最深。
花蓮卓溪鄉中正部落，居民無語問蒼天，崩塌的山壁夾雜雨水，化為急流橫斷對外道路，災情無獨有偶。
依山而建的蘇花公路，又因為土石流潛勢風險暫停通行，修復進度趕不上天災接踵而至。
台大地質系教授 陳文山：「所以為什麼鐵路局它要整個，它這一天火車不開就是這個原因，因為它整個這個地方，它土石流一定會衝到鐵路這邊來，因為山坡上面還有大量的土石在那邊。」
事實上，颱風帶來的強降雨，只是誘發因子，外力造成的山區地質弱化，時間一長便難以察覺。
台北市土木技師公會理事 拱祥生：「天然的邊坡它是不飽和，但是浸軟之後形成所謂的浸潤帶，因為之前土壤已經從不飽和狀態，變成一個飽和狀態了，土壤跟岩盤強度降低，這次大雨再來襲，它輕易的降雨門檻值就可以造成致災了，也就是原來的土石流的致災門檻值，可能是300mm降雨強度，但是現在土壤跟岩盤強度降低之後，150mm它就會立刻致災了。」
資深記者葉郁甫：「邊坡加固需要時間，因此同個地點重複致災的機率，往往比較高，而山崩地滑地質敏感區，還有才發生過五級地震的山坡地區，也都需要嚴防土石崩落。」
今年全國各地地震頻發，土石中鬆散的吸水空間，像是不定時炸彈。
台大地質系教授 陳文山：「地震你的震度已經達到五的話，那這個區域一定是在地震當時，它的土石已經鬆動了，土石已經鬆動再加上降雨，那個雨水就很容易滲入那個土壤，或岩石裡面，那它就會造成土壤或岩石的水壓，來不及排，它變水壓變很大，很大它就崩塌了。」
擔心的不只是花東居民，日前一天連八震的嘉義，也戒慎恐懼，地質學家分析，地勢如果並不陡峭震度又在四以下，威脅迫切程度，依然能從地表樣態外觀來判斷。
台大地質系教授 陳文山：「當然如果是小破壞的話，它恢復的時間就比較短，但是如果是像0403(地震)，這整個山坡已經垮下來了，垮下來的時候呢，它土壤沒有了，它的整個地表它裸露出來了，所以你要等它穩定的話，就要它整個植被要長出來，所以這個要花好長一段時間。」
不過颱風或致災性大雨，預測機制畢竟有其極限，專家再次提醒，對抗可能的土石潛勢威脅，因地制宜才是上策。
台北市土木技師公會理事 拱祥生：「中小規模的邊坡崩塌，比如說坡地社區那些點狀的，其實那個經由人為設施的改善，所以效果比較大，藉由這些工程設施的改善，監測系統的裝設，其實只要有做適當的防治工程，它強度反而是提升的，所以顯然比較大規模的山區道路工程，其實我們會建議說，其實應該是改道優先，不要在那邊再去做太多的工程設施。」
每一次天災，都是對基礎建設和生命財產的嚴峻考驗，就算不能完全避開災害，至少設法讓復原不過分困難。
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更新時間：2024/10/31 22:54