桃園機場面對疫後爆炸人潮，針對第二航廈展開大改造，不同於其他國際機場，砸錢蓋新航廈，桃機改變動線、創造新空間，並引進AI管控行李大幅提升效率，TVBS和Discovery合作，在11月19日播出的節目中「透視智慧機場：桃園國際機場」，帶觀眾一窺智慧轉型的幕後工程。
等待安檢的民眾，大排長龍，桃園機場過去每天都是尖峰日。
昇恆昌股份有限公司總經理江建廷：「(桃機)極限容量大概在3千萬人一年，疫情之前可能都已經有達到，快4200萬人一年的流量。」
這回更迎來疫後爆炸人潮，為了因應，第二航廈絕地大改造，Discovery揭密幕後工程。
影片旁白：「就是在現有的空間機場裡，重新規劃空間的使用，才能有效率紓解更多的旅客人流。」
相較其他國際機場，砸大錢蓋新航廈，桃機採取最挑戰性的作法，無中生有創造新空間。
昇恆昌股份有限公司總經理江建廷：「其實就是在一些，既有的建築物當中，再去重新創造更多空間出來。」
因為設計團隊發現，9成5的旅客，都集中在第二航廈同一塊區域，要緩解人流得先打散人流，為了不影響機場運作，發想出的解方只花兩個月的時間，先將600多坪的，商店街大改造還往上蓋，多出121坪的新樓層。
專案設計團隊TDS設計總監尼克泰勒：「這就是直覺旅行的關鍵所在，你不需要納悶該走哪條路。」
然而人流壓力，也暴露疫後缺工危機，桃機引進AI來幫忙，讓旅客不用為了等行李等上半天。
影片旁白：「這個關鍵的AI系統，將自動追蹤並流暢地導引行李運輸，它在行李進到機場運輸帶上的同時，辨識每件行李以及它的目的地。」
桃園國際機場時任營運安全處處長黃啟明：「以目前來講在整個亞洲區，機場的一個趨勢就是智慧化。」
六個月的時間，桃機克服時間空間，甚至技術挑戰，整座航廈脫胎換骨，成為外媒眼中，科技島國成功轉型的，智慧型機場。
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更新時間：2023/11/11 19:54