外籍航空機師詹姆士在個人頻道上爆料，台灣虎航8月7日從日本函館飛回台灣桃機的IT237航班中，副機師在落地之後失去意識被扛出飛機，對此虎航表示，副機師是在落地滑行離開主跑道之後才出現身體不適，而且隨後便恢復意識，是自行下機走上救護車就醫，不過根據規定，組員在飛航階段失能，運安會已經立案調查。
機師詹姆士：「這架台灣虎航的飛機，一落地脫離跑道，應該是副駕駛座(操作)無線電嘛，對不對結果機長做了無線電(操作)。」
外籍航空機師詹姆士在個人頻道上，爆出台灣虎航日前落地時就脫離跑道，8/7虎航IT237航班一架空中巴士A320飛機，台灣時間11點23分從日本函館飛回桃園機場，下午2點39分落地，但副機長在2點40分失去意識，到了45分由機長通報pan-pan發出機上有緊急情況。
朝陽科大飛航系主任盧衍良：「這個情況，並不會立即性的對機上人員或者飛機本身產生危害的話，這個時候駕駛員就會，呼出『pan-pan』的呼號。」
機師詹姆士也提到這個航班，機組員是早上6點20從桃園出發，再從北海道載客返台，加上準備時間等於值勤時間12小時，這個班很硬，還爆料副駕駛當時是被扛出飛機，質疑是過勞。
對此台灣虎航強調班機在落地滑行離開主跑道之後，副機師出現身體不適，機長立即通知塔台請求醫療支援，之後副機師恢復意識，是自行下機走上救護車到醫院，公司也已經主動向主管機關提報，虎航也駁斥並沒有超工時問題，值勤時間都符合規定。
這名副駕駛沒有被扛出來，因為他是短暫的身體不舒服，而且並不是飛機要落地，或是剛落地的狀態，機上乘客加機組員174人都平安。
運安會執行長林沛達：「雖然這件事情，航機是沒有任何的問題，但是我們依照運輸事故調查法，還有我們運安會的，運輸事故的調查作業處理規則。」
運安會也說調查會著重在駕駛員體檢，依據重大飛安事故調查組員在飛航階段失能就必須介入，目前已經立案之後，會再進行資料蒐集，確保機組員及乘客飛行安全。
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更新時間：2023/08/10 15:19