有基隆通勤民眾抱怨,要搭基隆客運788路線回瑞芳,常常等不到車,有時候在APP上顯示車輛快到站,但突然又改成要等88分鐘,或是車輛發車後突然消失,有學生說,曾經五點多放學,等了四個小時,晚上九點半才搭到車。
民眾在基隆市府前,對街等公車,站牌上被貼了紙條,有手寫字,說已經慢分過了,下趟還敢再慢分,疑似有人不滿公車遲到,而且常發生,因此留言。
搭車民眾:「五點半放學,然後我等(公車)到九點多,(App上)它就一直不見,我從基隆到瑞芳,然後等了四個小時。」
住瑞芳的同學很有感,通勤到基隆上學,都靠基隆客運788路線,但從App查看動態,曾發生有車變沒車,或突然到站時間增加,也常遇到顯示進站中,但下一秒車卻消失。
搭車民眾:「(快到站)在這裡等,等到一半,它就會說剩88分鐘,打電話去客運問,然後客運就只是會說,喔,現在就是公車司機人比較少。」
對此管轄該路線的,新北市交通局證實,今年過年後公車拖班,漏班情況變嚴重,目前基隆客運有1/4路線都這樣,因為缺工和工時制度導致。
新北交通局運輸管理科長林詩欽:「比較長,那比較偏遠的一些路線,它目前都有慢慢在補足人力,然後去做一個路線的分配。」
除了788路線,還有787和791,都有較嚴重拖漏班情況,另外讓通勤族不便的,還有桃園南崁的上班時間。
上班族等公車要到台北工作,但長長人龍排數十公尺,還在站牌繞圈,有民眾抱怨,七月TPASS上路之後,車更難等,上不了車就要再花50分鐘等下一班。
桃園市議員張桂綿:「TPASS1200上路,再加上我們的蘆竹區長榮客運,5203也即將在10月份停駛。」
議員建議開駛南崁到機捷A10站,上班尖峰時段的循環公車來改善,對此桃園交通局回應,因為駕駛人力不足,讓班次不穩,會持續徵才,和規劃循環接駁公車,北中南通勤月票,截至13日已累計約1200萬人次使用,基北北桃占最多,而且還在增加,各縣市公車客運人力荒,搭車需求大於車輛供給,如果不解決,恐怕引發更多民怨。
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更新時間:2023/07/14 22:01