中捷代理董事長林良泰請辭獲准，不過台中市議員江肇國再度揭發失誤，指出中捷無線電通話紀錄出爐，顯示有16次，電力異常的警告，但是行控中心以為台電跳電，方向完全錯誤，才沒有檢查出軌道有異物入侵，撞車之後，還無法確認地點，甚至通報，發生爆炸，車門炸開。
中捷代理董事長林良泰，鼓勵團隊連夜搶修，帶頭拍手，卻沒有顧慮到死傷者和家屬的感受。
昨天深夜請辭獲准，但是發生這麼嚴重的公安意外，必須找出問題癥結。
這是無線電譯文，一開始就有多達16次的戀力異常警告，這時候吊臂砸中捷運，但是被誤判了。
台中市議員江肇國：「其實系統對於電力異常警告多達16次，但是行控中心對於這個異常判讀，竟然就只是認為是台電的跳電，所以他們他們通知各站檢查電梯手扶梯，他們打電話給台電。」
根據無線電通話譯文，27分10秒通報A側停電，接著有兩次，未經授權的投入指令，27分15秒通知三軌有跳電，這時候開始與台電聯繫台電無異常，27分38秒與豐樂站聯繫，27分45秒呼叫立即停車撞上時間。
但是行控中心還狀況外，28分05秒通知三軌跳電請停車，28分35秒通報列車撞到前方障礙物，28分41秒開始通報受傷，議員說這時候，事件，地點還搞不清楚。
台中市議員江肇國：「尤其在碰撞的10分鐘之後，他們還通報是有列車爆炸車門被炸開，這跟事實落差太大，我覺得這次中捷事件行控中心跟各站的聯繫透過譯文我們可以發覺，他們的應變簡直是荒腔走板。」
議員質疑，應該可以避免的撞擊發生了，才從財損變成嚴重傷亡。
意外的起因，是興富發吊臂斷裂，重重砸下來。
市府臨時抽檢工地安全，走了三處工地，有停工的，有複查的，也有再次檢查大樓塔吊安全。
工地意外與中捷機制，都得嚴加檢討。
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更新時間：2023/05/13 13:28