航太產業需要大量人才投入，但現階段卻面臨人才荒，政府也不斷鼓勵各校積極培育人才。北科大日前進駐虎頭山創新園區，積極聚焦航太人才發展。另外像是淡江大學航太系，萬能科大航機系，也都有增班，或者簽產學合作的計畫，希望藉此培育出更多優秀人才。
拿起無人機骨架仔細解說，這是虎頭山創新園區，針對AI人工智慧、IOT物聯網、5G通訊等做研究北科大日前進駐園區包括工程學院、電資學院、機電學院進駐未來更鎖定聚焦航太工程。
北科大電資學院張陽郎：「台灣已經是一個科技島，在代工跟很多的這個電機電子資訊產業，這個產業慢慢也要升級藉此這個地緣政治，我們講的這個很好的時機，這是我們可以開始進軍太空產業一個很棒的機會。」
航太人才日漸需求增大北科大結合系所優勢，未來更考慮連結北科附工，預計一年可以培育600位航太人才，院長表示航太相關需求，每年都在增加，但過往系所學生大多選擇半導體產業，讓航太這塊人才需求更為擴大。
北科大電資學院特聘業界講師黃文杰：「很多的大學尤其是國立大學都在做這方面的研究，但是我們比較多的是跟國際上面的一些大學的合作，包含現在11月剛進入月球的阿提米斯號，登陸月球的登陸車，我們來做遙測，這是我們在虎頭山新創園區要做的主要項目，我們要做的並不是只有衛星的遙測，而是做所謂的深太空這方面的科研計畫。」
迎來後疫情時代航空業跟學校連結培養人才，國內航太龍頭漢翔把握景氣低迷，深蹲結合供應鏈上下游，與東海大學攜手培訓員工AI技能派遣生產、品管，另外萬能科大航機系，與各大航空公司簽訂產學合作，培育航空工程專技人才，讓更多學生投入航太等領域專業。
淡江大學航太系系主任蕭富元：「當然在教育單位也會花很多的資源，在做人員的培育我們淡江航太為例，在112學年度開始獲得教育部核定，我們大學部會增加為三班，以因應快速成長的人才需求教育部，也在111學年度，鼓勵航太理工相關的科系，成立所謂的太空系統工程學程或者是研究所。」
有學者點出，國籍航空業維修人力面臨出走潮，基層技術人才去年底就陸續被電子業高薪挖角，科技業開出翻倍年薪搶人航太業的助理工程師，或者副工程師年薪約70萬左右，跳槽年薪就開出150萬的價碼，薪水成了選擇的重要關鍵。
前飛行教官于晧瑋：「我們國內來講的話對於就是說後勤人員，包含維修地勤方面的人員，事實上都有許多地方許多大學在做些培育的動作，實際上台灣事實上是有很多學校，大專大學他們都有相關的科目需要人員的整合，第一個你要自己能夠去吸收，這些畢業生給他個優厚待遇。」
航太產業求才若渴推產學合作提前準備，要在競爭激烈的電子業畢業生當中，獲得更多目光青睞。
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更新時間：2023/02/01 00:33