全球每年約有800萬噸的垃圾流入海洋，疊起來高度超過200棟101大樓，如此龐大的海洋塑膠垃圾，不知不覺中，對環境造成重大威脅。為了有效偵測大海中的海廢狀況，中央大學就透過無人機監測技術，可以自動辨識海洋廢棄物類別，追蹤海廢來源。另外，台灣新創團隊，研發自動收垃圾的海洋吸塵器「三代湛鬥機」正式問世，用AI人工智慧來清除海廢，為地球永續盡一份心力。
蔚藍大海一望無際，美得令人動心，但唯美風光潛入水面下，卻變了調。
放眼望去，不是我們想像中美好的海底世界，盡是廢棄漁網與塑膠垃圾，部分廢棄物則流向海岸。
來到桃園觀音白玉海邊，真的很髒，寶特瓶、塑膠袋、保麗龍等等海廢垃圾，遍布整個海岸線。失控的海洋廢棄物，對海中生物帶來危害，最終更對人類造成威脅。
記者劉彥萱：「台灣四面環海，擁有豐富的海洋資源，但總是飄著撿不完的垃圾。根據統計全台一年海廢量多達650噸，為了有效偵測大海中的海廢狀況，現在可以透過無人機自動偵測海中垃圾，不但能減少人力，也能擴大調查面積。」
用無人機找海廢，近距離拍攝高解析度影像，了解廢棄物種類組成、分佈及數量，監測熱點，追蹤海廢來源。
中央大學太空及遙測研究中心副教授曾國欣：「從這個海岸段大家可以看到，通常一個海岸段都綿延好幾公里，那如果是透過人力採樣的話，他只能在一個局部。比如說在30、50公尺的範圍之內，做細部的採樣，那如果要知道整個污染擴散的全貌，還有它上岸會擴散範圍的話，用無人機後續做影像的拼貼跟鑲嵌之後，我們可以知道整個海岸哪裡受汙染比較嚴重。」
中央大學開發無人機影像AI辨識技術，並架設網路平台，一般民眾可以自行上傳海廢照片共同參與。而調查結果也顯示，台灣周邊海域的海漂垃圾，塑膠類就占了60%，又以東北角數量最多。
中央大學太空及遙測研究中心副教授曾國欣：「可以知道說現場它的垃圾的類別，還有它分布的範圍跟它的數量的多寡。你上傳過後，它可以幫你在這個一段距離之內，幫你把保特瓶、漁具，或者是浮球等等的數量，把它清點出來。」
海洋垃圾問題究竟有多嚴重？全球每年就有約800萬噸的垃圾流入海洋，疊起來的高度，超過200棟101大樓，如此龐大的海漂垃圾，有一群年輕人要以實際行動，做海洋垃圾終結者。
湛藍海洋聯盟執行長陳思穎：「那一區，那一區，那一區都是垃圾。」
37歲的陳思穎，是臺灣湛藍海洋聯盟執行長，採訪這天帶著我們來到鼻頭漁港，她總會定期到港邊搜集垃圾，避免它們流進海裡。
湛藍海洋聯盟執行長陳思穎：「船速也不能太快，船速太快就會衝破垃圾袋，所以現在轉過來之後就可以收它了。」
河面上的白色裝置是第2.5代湛鬥機，靠著輸送帶將塑膠垃圾，如同坐電扶梯般，運送到後方的垃圾收集籃，與新北環保局合作，要共同找到更精準打擊海廢的方式。
湛藍海洋聯盟執行長陳思穎：「港口它是連接大海的一個通道，然後通常也是人會聚集的地方，那有人的地方就一定會產生垃圾。所以為什麼會鎖定港口，主要還是希望讓這些垃圾流到大海去，那如果它剛好可以隨著風進到這港口，那港口就是一個人造的垃圾捕捉器，剛好也可以把它撈起來，不用花這麼多燃料直接去外面追垃圾，大自然會幫我們集中。」
像掃地機器人一樣，將載浮載沉的海洋垃圾，打撈上岸再分門別類，因為部分的塑膠物品可以回收再製，變成更有意義的商品。
串起海廢循環鏈，讓原先污染生態的元兇，脫胎換骨。
綠建材公司業務經理Leon：「我們的海廢塑料進來之後，我們會先經過攪拌加溫，就是烘乾這個部分這樣，XX就會經過我們這台加溫機器有沒有，它裡面就會做它的攪拌加溫，用它的X壓力，讓這個板材做壓出。」
將循環經濟應用在海廢上，做出像木板一樣的板材，相當堅固耐用，經過加工組裝成一件件實用的課桌椅，提供給海邊國小使用。
生活品牌創辦人許文鴻：「我們使用到70%的是海廢收集回來的塑膠去做，這邊我們設計的兒童學習桌子、椅子、小凳子，還有上面的手機平板架，一樣就是我們用海邊撿拾的海廢資源，重新造粒、壓板之後，再重新切割做出來的商品。」
污染海洋的塑膠垃圾被賦予二次生命，陳思穎在實踐夢想的路上，所做的一切，都是出自於對海洋的情感。大學念的是海洋環境工程，研究所主修海洋生態，看著熱愛的大海，汙染一天比一天嚴重，決定捲起袖子做出改變。
湛藍海洋聯盟執行長陳思穎：「那時候的發想想說，如果我們有人來清，不如做機器來清，所以這概念是為了要彌補勞動力缺乏這塊而產生的。做這個真的很辛苦，尤其是沒錢、沒資源、沒人相信你，沒人看好這件事，所以不管是資金上或是精神上，或者是自己工作上額外要開一條就是副本來打，都很累。我們一代機大概就花掉了一百萬，二代機大概也燒掉了五、六百萬，第三代我們燒掉快一千萬。」
想為大海找回最初的湛藍，陳思穎從開發只能固定在角落的第一代湛鬥機，到研發能遙控機動性高的第二代，甚至在今年還打造了一台結合5G通訊技術，自動導航收垃圾的第三代湛鬥機，不斷優化，找出最有效率的方式，清理海廢。
湛藍海洋聯盟執行長陳思穎：「這邊你們可以看到的輸送帶，它的設計是一個Y字開口，中間是簍空，這樣子的設計是因為船在推的時候，它這個開口可以讓水的輸水性比較好，在推駛船的時候，會有一個破水的效果，把垃圾集中倒進來。是委由船舶中心，利用它們專業的造船技術，去設計這個比較符合流體動力學的船體，第二個它的軟體部分提升，我們用5G的遙控技術，可以做到自主巡航，它被設定出來單趟乘載量可以高達一百公斤。其實我們環境面臨的困境，就是地方它其實沒有很多勞力，在沒有勞動力去附和環境的情況下，勢必要讓船自己去搜，去做一個阻斷海洋垃圾流出去的最後一道防線。」
只是若人的行為不改變，海洋垃圾終究清不完，海廢危機不分國界，對生態的殺傷力同樣不分領土，別讓海廢破壞了海洋的清澈美麗，讓大海重新呼吸，還給地球一個永續未來。
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更新時間：2022/12/18 00:32