台中科博館前的紅磚道路，警方設置了移動式測速照相，民眾質疑現場速限告示牌歪了，也沒擺設提醒牌，不過警方公布值勤照打臉；倒是這條道路設計，爭議不少，因為設計成「跳動路面」，駕駛經過很明顯感受到抖動，騎乘舒適度不佳，也有行人說，鋪了紅磚太像人行道，科博館表示也曾想過要改變路面設計，但建設局認為，養護權責屬於科博館，雙方互踢皮球。
台中科博館前紅磚道路，機車騎士咻咻通過，突然來個閃光，當下馬上抓到，一個騎士超速，有民眾用手機錄下，警車停在路邊，員警在車頭前抓超速，現場路邊限速30km，不過民眾質疑，限速牌為什麼歪一邊，騎車的人怎麼看得到。
不過轄區警方，也提供值勤測速的照片，表示整段紅磚路面，沿路都有假設速限告示牌，在移動式測速相機前，也有架前有測速照相牌子，不過這段台中人，都不陌生的「抖抖路」，道路設計也常有爭議。
記者羅一心：「科博館前紅磚路面，鋪設距離約有350公尺長，騎機車會像這樣抖抖抖，騎乘舒適度就沒麼好。」
騎士vs.記者：「就很抖，很抖啦吼，對，上次還有人在這裡就是紅綠燈的時候，剛起步就跌倒。」
而且附近道路，唯獨這段是鋪設紅磚，也曾被民眾陳情，明明是市區道路，卻長的太像人行道，過馬路卻發現，左右都冒出車，相當危險。
行人：「因為大家還是很快就開過去，並沒有說慢很多。」
行人vs.記者：「這種紅磚路面有用嗎？覺得他們會減速嗎？沒有，完全沒有，因為我剛才看就是有人闖紅燈。」
台中科學博物館副館長羅偉哲：「當初就是因為科博館植物園往來人多，才會設計跳動路面，讓車子可以減速，有民眾說其實當時也是想達到這樣。」
意思就是，本來設計就是要感到不舒適，迫使駕駛人減速，但警方統計，8月份該路段車禍件數就有9件肇因，都是因為超速或違反標線，代表大家也習慣了，對行人或駕駛來說，抖抖路似乎沒有存在必要，想改路卻找不到單位負責。
台中科學博物館副館長羅偉哲：「市區道路應該還是要，由市政府來統一處理比較好。」
科博館和市府互踢皮球，台中騎士短期想要跟抖抖路saybyebye，恐怕還有得等。
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更新時間：2021/09/17 20:03