為了因應高齡化社會，北市捷運局針對雙北16站改善工程，在道路兩側捷運出入口，至少有一個雙向電扶梯或增設電梯，目前已經13站完工，但有新北居民反應，工程裡只有4站在新北市，懷疑被「大小眼」，捷運局強調都符合比例原則，也會針對人流、用地取得可行性評估，有機會的站點都會討論或增設。
不管是高架，或地下捷運，電扶梯不是站站，「每個出口」都有，尤其高齡族群越來越多，北市早早計畫，把捷運部分出入口，改成雙向電扶梯或增設電梯，不用再辛苦上下樓。
記者黃瀞瑩：「電扶梯改善工程，截至到4月為止，已經有12(13)個站點完工，像是板南線國父紀念館站2號出口，已經改為雙向的電扶梯。」
不管出站或進站，不用爬到喘，因為原先初期路網設置，各出入口一樓梯和一部上行電扶梯，是基本配備，中期改善工程要求道路兩側，至少一個雙向電扶梯或電梯，總共16車站動工，其中以淡水信義和板南線居多，加上小南門，不過算一算只有4站，在新北轄區，另外13站已經完工開放。
台北捷運局副局長：「新蘆線我們最近也在檢討，又增設了6個車站，當然其中有一個車站，目前在用地取得上還是有困難，沒有什麼獨厚台北或新北市。」
北市捷運局強調，初期路網新北市站點，佔比約24%，改善工程4座符合比例原則，綜合評估挑出這16站，是針對人流用地取得可行性，做的考量。
台北捷運局副局長：「除了運量之外，還有用地取得，因為如果用地取得有困難的話，我們可能還會再持續檢討，所以目前所檢討出來，要施作的部分，都是在工程可行，然後用地取得上沒有問題。」
原本是美意，要讓雙北居民，友善進出捷運，卻因為「工程資源」被質疑，引發爭議。
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更新時間：2021/04/25 12:59