台中捷運軸心斷裂,市府終止試營運延後通車,原本傳出日商川崎重工要來台中議會講清楚,最後只有北捷局現身報告,據了解川崎重工雖然是使用美國西屋制動,但採取與過去完全不同的模式,算是全新試驗,也讓軌道界質疑,中捷是不是成了白老鼠。
北捷局局長張澤雄:「此次故障事件,造成台中市民的影響,深感抱歉。」
還沒開始專案報告就先道歉,台北捷運工程局局長來到台中市議會,向大家解釋中捷到底哪裡出問題。
北捷局局長張澤雄:「是靠這個連結器,拖拉兩節車廂。」
局長看著簡報,說中捷是自動駕駛,車廂跟車廂間靠連結器帶動,就是這邊軸心斷了。
北捷局局長張澤雄:「其中兩張圖是顯示它斷裂的位置,斷裂的位置等一下我們會用動畫來說明。」
局長進一步說,中捷分別是由三間公司承攬,出事的軸心是日商川崎重工負責,先前有議員爆料,軸心是大陸製造,品質良莠不齊,也傳出之後會是法國製。
北捷局局長張澤雄:「它的軸心發生問題的點是,這個綠色的部分,它是一個牢固件,它是一個鋼材製造的一個壁體。」
22日早上議會原本預計日商將派人出席,向大眾說清楚講明白,最後只有北捷局到場,據了解,車廂連結器,川崎雖然是使用美國西屋制動,採用方式卻與過去完全不同,算是全新產品,也讓軌道界質疑,中捷是不是成了第一批實驗的白老鼠。
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更新時間:2020/12/22 14:56