台16線南投水里路段，同一天兩個小時內5連撞，發生意外的駕駛大多表示「路面太滑」，工務段也說11月中旬，這裡有進行老舊路面改善工程，直接在路面噴灑「活化劑」，有研究指出，路面剛噴灑活化劑後，的確鋪面抗滑性會降低，要等一兩個月後會逐漸提高，但公路總局到場檢測，初步認為路面沒有太大問題，將請第三方再調查釐清車禍肇事原因！
同一個路段卻在2個小時內連續發生五起車禍意外。
記者vs.員警：「從那裡就滑過來了。」
甚至造成一名簡姓交通小隊長摔車打滑超過30公尺喪命。
記者：「這個光滑，舊的路面沒有那麼光滑。」
出事的地點在南投台16線水里路段，公路總局信義工務段說，這邊在11/17，有一段500公尺老化路面改善工程，用的是不同於，一般刨除柏油，再重鋪的工法，而是直接將活化劑，噴灑在路面上，難道是因為這工法而造成路面抗滑性降低釀禍？
公路總局二工處副處長傅立祥：「沒有類似的事件發生(這個活化劑的使用之前使用十幾年了嗎？)對對，在其他路段也都有使用。」
交通隊會同工務段到場檢視會勘，公路總局認為路面沒有太大問題，但這次意外縣府交通隊也成了罹難者的相關人。
公路總局人員vs.交通隊員警：「我們也想要釐清原因。」
為了還原當時情況，警方也封路測試路面打溼後，積水很明顯沒有快速滲透或消退，公路總局說這是正常現象！
開車實測緊急煞車，這輛新車因為有ABS降低滑行狀況，不過這段路新噴灑的活化劑，也叫瀝青鋪面養護再生劑或噴霧封層，保養延長柏油路面壽命，成本只需要一般鋪柏油費用的三成，但也有研究指出，噴灑養護再生劑後，會造成鋪面抗滑性降低，必須等一到兩個月，表面油膜被車輪來回摩擦損耗後，抗滑性才會再逐漸提升，所以也建議應該避免，用在紋理較淺，或行車速度較高的鋪面上，避免鋪面抗滑性不足造成交通事故。
公路總局二工處信義工務段段長孫文昌：「我們的係數是在45到50，標準是45以上。」
檢測路面防滑係數為45至50，雖然超過標準，但上午檢測時，沒有下雨，路面也沒有積水，下午簡姓員警的家人到場招魂，公路總局初步否認，意外和施作工法有關，但也強調，要找第三方來做更進一步的事故調查，等報告出來，才能給家屬一個交代。
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更新時間：2020/12/10 20:08