新冠肺炎無損車市買氣，2月台灣新車掛牌數達2.7萬台，比去年同期成長近四成，業者觀察，線上、到府賞車奏效，民眾減少搭大眾運輸都可能是原因。不過疫情嚴重的湖北武漢是汽車零組件重鎮，若生產進度遭拖累，恐怕連帶影響接下來全球供應鏈的出貨狀況。
一早汽車營業所門口，業代一手次氨酸水、一手擦車布，將試乘車的手把、座椅仔細擦過消毒後，接著出車上路，只是門市明明還沒看到客人上門，他要開去哪裡呢？
記者李頂立vs.汽車業代：「李先生您好，您預約的試乘車，謝謝，其實也是因為疫情影響，民眾出門意願真的是大幅降低，因此車商也推出外送賞車的服務，只要你一通電話就會到府讓你賞車。」
開著指定車款，直接到客戶指定的地點，由專人講解試乘，其實過去就有推出這樣的服務，只是近期實體賞車來客明顯減少，部分就直接改用到府賞車，業者評估詢問度至少提升一成。
中華汽車內湖營業所課長陳明煌：「我們客戶可能大概佔七成八成還是需要上班，所以我們才有提供這樣的服務，減少可以(親自)回廠，不用外出我們有到府可以做賞車及試乘，後續的一些包含車輛維修保養服務我們也有這樣的提供。」
汽車業代：「你好歡迎光臨，先生我幫您量一下體溫。」
另一家車商除了基本的量體溫、酒精消毒，也主動奉上口罩給賞車民眾，但近期業代花最多心力的，其實是這個動作。
汽車業代：「油電的話有兩個等級，差別就是說在一些電動椅一些環景的部分。」
賞車人次變少，改用電話溝通明顯增加，業者表示，近期客戶更偏向，在家先比較、做好功課，到現場只看實車試乘，出手反而更快。
和泰汽車南松江營業所所長安志明：「簽約的時候我們會在電話裡面先聊，或是說用Line給資料，本來如果購一部車可能要三到四次才會成交，那因為大家減少接觸，就盡量來一次可以直接成交。」
年後是傳統車市淡季，但依照最新出爐的銷售數據，2月台灣新車總銷量達2.7萬量，雖比上個月旺季衰退30%，但和去年同期相比卻增加39%。
和泰汽車南松江營業所所長安志明：「以上次SARS經驗來說，其實市場上反而汽車銷售更好，因為大家可能比較擔心說搭大眾捷運系統比如說公車捷運，尤其是計程車可能會影響比較多。」
汽車媒體資深編輯林柏攸：「截至二月底的銷售數字並沒有太大影響，反而我覺得影響比較大應該會是在生產端這一塊，應該是到三月可能都沒有太大問題，後續擔心的是四月的部分，因為就是備料的部分。」
雖然短期看來衝擊不大，但後續令人憂心的是，疫情嚴重的武漢是全球汽車產業重鎮，主要生產車身系統、底盤系統等零件，相關業者高達上千家，若一個零件無法順利取得，其他供應鏈可能也因此停擺。
汽車媒體資深編輯林柏攸：「中國市場沒有貨可以出，那(車廠)開始尋找東南亞的替代廠，那問題就出在替代廠全世界的人都會去找，大家都會去找的時候你料還是缺，一開始初期是國產(車)，再來就是有可能進口的部分會受到影響。」
疫情產生一連串連鎖效應，從產業鏈到銷售端安排都被打亂，原訂3/2開幕的日內瓦車展正式取消，台北國際汽車零配件展，也確定從4月分延到10月中舉行，產業謹慎觀望不敢大意，畢竟疫情要延燒多久仍是未知數。
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更新時間：2020/03/02 23:03