桃園機場的新塔台完工後，九月開始試營運，做進行新舊系統交接，預計12月中正式啟用，週三首度公開亮相。除了高度更高、空間更大，飛航管制室更先進，亮點之一是造價7500萬的模擬室。
台北近場管制塔台長袁星健：「視野非常的好，比起以前的舊塔台來說，我們可以看得非常清楚。」
桃園機場新塔台首次曝光，除了有更先進的飛航管制室接軌國際，塔台本身也長高長胖，新塔台高度65公尺，比舊塔台高19公尺，管制室的面積也增大2.5倍。
記者張允曦：「新舊塔台都是5個席位，不過您可以看到在舊塔台這邊，5個席位就把窗邊的位置通通塞滿滿了，而新的塔台未來有機會擴充到11個位子。」
台北近場管制塔台長袁星健：「譬如說我們剛剛看到的機場管制席，未來，很快的未來我們就會分成南北機場管制席，就會把這個工作的負荷再分開來。」
管制員增加有助於減輕壓力跟負擔，而新塔台也增加更多訓練空間。
記者張允曦：「新塔台的二樓有一間，擁有360度環形螢幕的模擬室，還有四個席位，飛航管制員能在這裡模擬各種狀況，像現在跑道上就有一架迫降的班機。」
模擬室斥資7500萬打造，讓管制員透過反覆練習，遇上突發狀況不會措手不及，而交通部長林佳龍也早先一步，體驗在新塔台當一日管制員。
交通部長林佳龍：「因為調度關係請稍後，可能會有5分鐘延誤。」
林佳龍當天的老師李宏鳴是主任管制員，也是航空圈的知名網紅綽日Ming大，遺憾的是他因為癌細胞擴散，在雙11當天過世。
交通部長林佳龍：「巨量的資訊在很短的時間裡面要做判斷，這個是高度壓力下的工作，新的塔台可以減低我們塔台管制員，他操作上這些系統之間為了要轉換可能的失誤。」
新塔台目前還在新舊系統轉換，預計12月16日就會正式啟用。
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更新時間：2019/11/12 20:58