消防隊員勤務量相當多，但119救護車當中還有一種情況叫「空跑」，以消防署最新統計為例2018年救護車出勤共110萬次，空跑的比例就佔兩成。但消防署解釋實際上「空跑」的定義只有三種，包括到現場沒有看到傷病患、中途取消、和誤報三種情形，只約占全部出勤次數4%。
接到通報備勤室的消防隊員，趕緊拿了無線電往車上衝，為了縮短時間救護器材早就準備好放上車。
一路鳴笛開往任務地點，根據消防署統計今年一到五月，全國消防緊急救護出勤次數共45萬5673次，平均天就有3017.7次，等於每28.6秒就需出勤1次。
發生嚴重車禍，救護車趕到現場兩人都已經失去呼吸心跳，送醫之後仍然傷重不治，119救護車出勤以車禍最多，其次是急病、墜落、路倒以及燒燙傷等等，其中還有一種情況叫「空跑」，以2018年最新統計為例，119救護車全年出勤110萬1350趟次，空跑就多達24萬次高達兩成(21%)。
台北市消防局緊急救護科小隊長楊文碩：「在今年八月份消防署針對空跑，有做一個定義，針對未發現誤報跟中途取消，去做一個空跑。」
如果以縣市來看119救護車空跑率高於全國平均的6個縣市中，六都之中就佔了五個，新北市空跑率最高，將近三成，高雄市和桃園市排明二、三，空跑率都在25%至26%之間、台北市排名第四占了23.8%，新竹市和台中市分別是第五名、第六名。
台北市消防局緊急救護科小隊長楊文碩：「依照民眾的報案以及了解，他可能疑似OHCA的病人我們會出台車，兩台車所以說如果病人是現場死亡，或者是拒送，我們的次數就會變兩倍。」
消防員權益策進會理事長楊適瑋：「以我們最近的日本，他其實是有一種類似諮詢的制度，他有個專線叫7119，他的某些篩選的機制，它可以來協助我們讓資源做分流，就是把資源去劃幾塊出來。」
過去常常有報案民眾說不清或不知道地址的情況，除了打119，台北市2年前多推出視訊119的服務，透過視訊鏡頭可以更了解現場狀況。
記者呂蓓君vs.勤務人員：「(119你好請問要消防車救護車)，你好發現松仁路這邊有人路倒，(可以幫我確認一下患者現在)，(患者現在意識跟呼吸狀況有沒有正常嗎)，剛已經確認過了他沒有呼吸也沒有心跳，(好我這邊播放CPR影片給你)，(依照影片的指示來做操作)，(我們這邊救護車幫你派過去了)。除了透過視訊119的功能，可以更了解現場的狀況之外，他們還可以傳救護影片，可以讓民眾依照指示操作。」
透過視訊和手機定位，派遣正確的車輛和人員。
台北市消防局救指中心股長蔡明宗：「下載的次數大概有2.6萬多次，目前從啟用來到現在來講，成功的報案件數大概是250次，主要還是在救護的案件比較居多，災情方面的回傳的話，我們能夠很即時，並且能夠做一個適當的派遣，對於這個我們現場快速到達，以及派遣能量會有很大幫助。」
另外還開發全民守護者App，事先召募會心肺復甦術的民眾，當有人路倒，消防局一接獲報案，除了派遣救護車，同時也通知周遭的民眾前往，可以對患者施行CPR及AED電擊，增加搶救的時間。
空跑率常居全國之冠的新北市119救護車為例，去年全年出動高達18萬8211趟次，即一年365天、平均每天出勤516趟次，其中空跑率竟高達27.2％，即平均每3次出勤就有近1次空跑，頻率之高也確實令人傻眼。
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更新時間：2019/09/04 00:47