交通部長林佳龍日前表示，為了促進宜花東地區觀光效益，台鐵北宜直鐵可行性評估正要進入第二階段，交通部也已開始評估高鐵延伸至宜蘭的計畫，對此台北市長柯文哲曾說環評要審慎評估，宜蘭縣府則是樂觀其成。
高鐵進站，旅客依序上車，未來這種畫面也可能在宜蘭出現，經過交通部初步評估，北宜直鐵計畫案有了最新進展。
交通部長林佳龍：「採取從南港直接連結到這個宜蘭，這個路廊是可以迴避掉翡翠水庫的集水區。」
雖然稍微路線長一點，可是如果是採取高鐵的方案的話，時間反而比較快。
從原先的二個方案再增加升級為高鐵第三方案，包含從台鐵南港站切過翡翠水庫直達頭城，行車時間37分鐘，造價476億元，但因為經過集水區，攸關600萬人口的用水問題，為了保育水資源，第二方案則是繞過翡翠水庫，從南港站往東到雙溪站，再往南到大溪接著到頭城，但行車時間多了10分鐘經費多出100億，因此交通部提出同樣路只是，升級為高鐵。
交通部長林佳龍：「因為拆遷也不多，所以預計預算跟工程都相對來講，是可以呢這個比原來的方案，有可以作為替代的選項。」
升級為高鐵的方案，路線沿用台鐵的方案二，但因為高鐵時速可達200到300公里，彌補路線彎繞的時間損失，因此行車時間只需要大約15分鐘，費用大約在400億到500億元。
台北市長柯文哲(2018.07.25)：「我去宜蘭繞那個九彎十八拐，我還可以忍受，可是你給我一天不喝水我就抓狂。」
宜蘭縣府秘書長林茂盛：「高鐵的部分，也都很歡迎拉到我們宜蘭這邊來。」
北宜直鐵將串聯地方政府，對此台北市長柯文哲曾說，環評一定要審慎評估，而專家也說必須思考必要性。
鐵路專家古庭維：「通車之後如果只能節省20幾分鐘，我覺得這個聽起來，好像也是滿不划算的。」
北宜直鐵，預計能有超過200萬的乘客受惠，不過環境維護和便利性該如何權衡，也考驗政府。
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更新時間：2019/08/15 19:36