您有發現嗎？近半年來警察在路邊除了攔檢、抓紅燈右轉，也取締了不少「車輛不禮讓行人」的違規。台北市警察局今年就鎖定58處易肇事的路口加強執法，到7月下旬已取締577件，比去年同期增加3倍，全市更是超過6000件。雖然主要取締車輛，但也別以為行人最大，若事故中行人違規，一樣得挨罰。
綠燈亮起，行人快步穿越馬路，但一旁車輛也蠢蠢欲動。只見機車、汽車見縫插針，逮到空檔就要過，甚至不斷緩慢向前迫使行人讓出空間，明明是行人穿越道，行人卻很難穿越到。
記者李頂立：「在穿越斑馬線時，人車爭道造成意外事故層出不窮，根據交通大隊統計，光是台北市今年一到六月，因為車輛不禮讓行人造成的意外就多達了371件，也造成383人受傷、8人死亡，而在這些事故中因為(車輛)轉彎造成的，就多達232件，而在這其中有194件是因為左轉的車輛造成的，比例是相當懸殊。」
北市警局交通大隊大隊長陳明志：「左轉彎比右轉彎的事故大概多5倍，左轉彎的時候那個A柱比較擋住駕駛人視線，如果你沒有擺頭或者沒有再多看一下可能就A到了。」
為了減少事故，台北市警察局今年開始，就鎖定58處易肇事路口加強取締。
記者李頂立：「我們現在來到的是中華路以及成都路的交叉口，這個路段可以說是來往西門商圈過馬路的人流最多的地方，您可以看到現在有許多的行人正在過馬路，而一旁也有一些等待轉彎的車輛，不過這個時候要是這些車輛沒有禮讓行人的話，您可以看到一旁就有警察在等待準備取締。」
一台從人群中穿越的機車，被攔了下來。
值勤警察vs.違規民眾：「綠燈(行人)過斑馬線的時候，麻煩你機車都不要穿越人群當中，(我剛剛有減速)，我知道你有減速但還是禮讓行人。」
車不讓人，違規可處1200至3600元罰款，只是就像這位駕駛，民眾也會疑問取締標準究竟為何。
萬華分隊分隊長謝睿騰：「汽車的話會看所謂的保持3公尺的安全距離，那有些機車騎士會在一群人通過路口的時候，他會從人群中穿越，這是我們最主要取締的違規者。」
58個加強取締路口，尖峰時段幾乎都有警察站崗，截至7月下旬，已取締577件，是去年同期的3.17倍，全北市甚至超過6000件，取締量前三名，依序是士林區大南路承德路口59件，萬華區西園路和平西路口56件，文山區木柵路辛亥路口也有52件。
北市警局交通大隊大隊長陳明志：「要求我們的同仁在這些易肇事路口，我們的確有加強執法，針對交通的議題我們希望能預防在先。」
雖然值勤主要取締車輛，但行人也必須確實遵守交通規則，若違規橫越道路可處罰300元，而且在司法實務上，若是行人違規造成事故，也必須負起肇事責任。
北市警局交通大隊大隊長陳明志：「行人包括在路上滑手機、穿越馬路嬉戲，到最後的責任分析出來，的確行人也會要負擔。」
要減少路口事故，台北市交通管制工程處也表示，會持續針對事故多的路段調整號誌，控制人車分流。
北市交工處設施科長吳佳紋：「所謂的行人早開就可能是說，在我車行還沒有綠燈之前，我先讓行人去通過路口，讓車輛看到行人走在斑馬線上，提高他們的注意力。」
先從號誌著手，再評估是否要退縮斑馬線，拉大人車接觸距離，但不論是改變硬體或是加強執法，都只是手段，關鍵還是在駕駛、行人落實停看聽，遵守規則不搶快，才能從源頭降低事故發生的可能性。
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更新時間：2019/08/02 00:06