高鐵南延屏東再增新案！交通部四月進行審查時，由於多數委員，認為原有左營案及燕巢案，財務可行性低，恐怕30年都無法賺錢而退回，現在交通部最新規畫出爐，另外增加經高雄火車站、以及途經小港機場兩案，預計最快下週就會向行政院報告，對此高雄市政府樂觀其成，屏東縣政府則是希望交通部儘快核定，以利區域均衡發展。
高鐵南延屏東，交通部最新規畫，把高屏更多的都會區域納入。其中，「高雄案」是從左營站進入高雄火車站，行經高雄市區再進入屏東六塊厝，所需經費上千億，但高雄車站前後站商圈及六合夜市都涵蓋在內，可以紓解左營疏運壓力，兼顧高雄及屏東需求。另外一個新規畫「小港潮州案」，左營站後先南移到小港機場設一站，再往東延伸到屏東潮州，經過市中心有拆遷問題，加上地下化，估計經費高達1500億。
高市交通局主祕黃榮輝：「樂觀其成，高雄案適合在地居民，小港符合國際觀光。」
交通部新規畫案，最快下週就會向行政院報告，高雄市府樂觀其成，不過，龐大的經費來源及工程技術可行性仍有待評估。
屏東縣府祕書長邱黃肇崇：「六塊厝有廣大的腹地，可以向南及向東延伸，希望交通部趕快核准！」
其實，高鐵南延屏東，原本規畫的左營案，經高雄鳥松區、大樹區到屏東六塊厝，經費初估619億；燕巢案經費約765億，是在燕巢機廠增設北高雄站，就近服務橋頭科學園區，再延伸到屏東六塊厝。審議時，多數委員認為這兩案可行性低，30年都無法回本加以退回，建議改以國土開發角度調整再審，屏東縣政府心急，只希望規畫案可以早日過關，均衡區域發展。
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更新時間：2019/07/11 16:02