圖／達志影像美聯社
日本高度少子高齡化之下，勞動人口快速減少，各產業都面臨人手不足，缺工問題現在被上升為「人力危機」。日本民間智庫以政府不作為試算，2040年全日本將短缺1100萬名勞工，相當於整個近畿地方失去勞動力。而且人力荒更從偏鄉蔓延到都市，甚至連中央行政的儲備幹部報考人數也發生衰退現象，威脅著日本的國家問題處理能力。
昔日以製造為傲，今日以觀光立國，深受全球旅遊喜愛的日本，恐怕正在快速凋零。
日本NHK電視台主播：「首先是藍色的線，這是所需勞工人數，而紅線是能夠掌握的勞工數。17年後的2040年，缺工數估計為1100萬人。」
日本高齡少子化急速加劇，各產業人手不足問題，上升為「人力危機」，而且已經不局限於偏鄉地方，都市也難逃缺工。
日本NHK電視台主播：「煉油廠林立的工業城鎮，這裡是千葉縣市原市，距離東京電車約一小時，是東京的『睡城(bed town)』。」
千葉縣的工業重鎮「市原市」，屬於首都圈衛星城市，人口27萬左右，在千葉縣排名前20，城鎮規模不算小，但大眾運輸系統卻走向半癱瘓。今年春季開始，市原的市區公車，有21條路線暫停或減班；客運公司無奈，老員工退休，又招不到新司機，10年來少了近百名人力，除了停開別無他法。
千葉縣市原市居民 越前洋子：「這些地方全部都不開了，說是因為人手不足，這也是沒辦法的事。」
人力短缺誰也不願意，居民雖能體諒，但生活確實大不便。以這位婦人為例，以前上班搭直達公車一個小時就到，路線停開後，得公車、電車換好幾趟，通勤時間多了一倍。
護理之家管理人 石井哲也：「就算刊登徵人也找不齊人，也不能因為員工無法配合時間，就犧牲了居住者在這裡的生活。」
上個班舟車勞頓，多少影響了人力調度，業主有意增聘員工，卻苦等不到人上門。民間智庫推算，2040年，除了東京，日本所有行政區都將陷入不同程度的人力短絀；但東京的「霞關」在缺工問題上難以置身事外。
前經濟產業省職業官僚：「下班要用衝刺的去趕末班車，回到家半夜1點，睡覺大概1點半、2點，隔天早上6、7點又要起床。我不後悔離職轉換跑道。」
前職業官僚：「幫長官寫答辯書的時候，醜聞什麼的都要輕描淡寫，最好就是能轉移話題，如果內容能拗得很華麗還會被誇獎。」
對官場生態有所覺悟而離去，他們曾是日本的「職業官僚」，也就是所謂的「中央公務員」，是通過國家特考，以中央儲備幹部為前提接受聘用；身為國家行政的骨幹，曾經是年輕人嚮往的精英職業，如今也鬧起人力荒。
日本人事院總裁 川本裕子：「我們確實感到危機，非常擔憂國家解決問題能力會倒退。」
日本人事院統計，職業官僚報考人數年年遞減，今年甚至不滿1萬5千人，10年來少了約4成有志青年；在職未滿10年就離職的年輕官僚，也有增加趨勢。血汗、爆肝、馬屁文化，讓不少年輕公務員看清政治黑暗，更是明白戲棚底下站再久，也未必是自己的。
農林水產省事務次官 橫山紳：「很多報導會說公務員是進到黑心企業，或是加班到深夜，很多人就會問家庭、事業如何兩全？我要說的是，沒有什麼比家庭更重要。」
高官親自說清楚、講明白，試圖洗白血汗傳言，這也是霞關近來的努力，向新人明確講解工作目標與成就達成，提高勞動舒適度；更積極招聘轉職社會人士，不僅補足人力，也活用他們在民間企業的專長，促進行政效率，使國家方針更貼近民生，讓國民享有更好的生活品質。
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更新時間：2023/06/14 19:22