中國大陸為期40天的春運，此刻起展開，預計將近有30億人出行。單單北京的天空，平均每天運送的乘客就有28萬人次，各大車站湧入人潮的景象不會變。有別於以往的是，今年投入了智能化系統。就拿廣深城際鐵路來說，只要打開支付寶，再掃瞄人臉確認身份，三秒鐘的時間就能進站。而春運期間警力不足的問題，廣東省派發警用無人機給13個地級市，任何突發狀況在警方還沒趕到現場之前，就派無人機先行處理。
各大車站湧入的人潮，都以5位數來計算，被形容是人類大遷徙的大陸春運，正式啟動。需要搭乘長途列車的民眾，端著飯盒和泡麵，直接坐在廣場上吃了起來。不少農民工買不到農曆年前幾天的車票，只好提早兩個星期回家。
河北民工 靳先生：「人多、流量大、困難。(最後怎樣搶到票)晚上搶的，站著、無座的(票)。」
今年的春運智能化上路，搭乘廣深城際鐵路，只要打開支付寶，掃瞄人臉確認身份再等待三秒的時間，就能掃二維碼進站去，這比以往買票、取票，還要在現場查驗身份證再進站，足足節省了15分鐘的時間。乘客進站後立刻會收到短訊，告知即將進站的火車班次和座位號碼。類似這樣的智慧系統，上海三大火車站也啟用，差別在於乘客放上感應台的是居民身分證，然後再刷臉驗證就能進站。
上海虹橋副主任 陳俊：「今年春運前虹橋站在各進站口，增加了66套鐵路自助實名制閘機，實現了旅客從自助購票到自助進站，到自助乘車的一系列的出行體驗。」
虹橋火車站為了避免被淹沒在人群中，分不清東南西北，櫃台服務處有站內導航系統，選定要前往的地點，查詢機就會幫忙規劃出最佳動線。上車前，如果想先買個便當，青島火車站，全國第一家無人便當餐廳開張，高舉手機掃描二維碼，再選定火車便當的口味，30秒內就能領到熱騰騰的餐盒。全面電子化從陸路到空運，航空公司提供GPS定位，幫乘客追蹤行李。
央視新聞：「出港行李全程跟蹤，到港行李視頻監控，避免行李丟失。」
北京首都機場的check-in手續，可以不用再透過航空公司櫃台，站在自助機台前，登機手續、託運行李，通通自己搞定。
首都機場工作人員 王輝：「旅客通過登機牌或者是二維碼登記牌，來通過自助閘機實現自助登機。」
這段時間維安的警力，廣東省公安廳向13個地級市發放新型警用無人機。哪個地方發生槍戰，無人機可以鎖定歹徒，投擲催淚彈，高速公路上發生交通意外，無人機先幫忙投擲藥物給受傷的民眾。春運期間，不用擔心警力人手不足，在警方還沒趕到現場之前，就派無人機先行處理，或是協助蒐證。
央視記者：「春運首日，杭州鐵路方面發送的旅客量就達到了23.5萬，這個比去年春運首日的16萬，是足足多了7.5萬人次。」
每個車站的人數都在刷新去年的紀錄，大陸預估這40天的春運，要發送近30億的旅客，當中超過四億人次會搭乘鐵路交通、7300萬人坐飛機、25億人搭客運、4300萬人使用水上運輸。因應交通尖峰，三大航空公司增加1.5萬個航班。這使得北京的天空更忙碌了，總共會有6.8萬架次起降，平均每天運輸量達28萬人次。
首都機場工作人員矯娜：「今年春運比往年提前了11天，所以春運可能會多種客流混和，譬如是務工流、學生流、旅行團，(估計)到2月10日會達到歷史高峰值，可能達30萬人次左右。」
地表最強的人類遷移，從最繁忙的機場，到最北邊的國界。行駛在全大陸最寒冷的大興安嶺原始林區，這班車叫公益旅客列車，僅少數還在使用鍋爐燃煤的火車，一趟要燒掉4-5噸的煤。
公益列車乘務員：「給爐子添煤，每小時一趟，看看爐子爐火的情況。」
這是春運期間，全國票價最便宜的列車，從起點坐到終點全程523公里票價37元人民幣，換算每公里只有七毛，連一塊錢都不到。車速僅40公里，也是全國開最慢的火車，沿途有些停靠站，方圓百里只有一戶人家，公益列車，照常停車。
旅客：「很適合像我們這種小站，鄉村的人來坐，因為它站站都停。」
列車全程都走在氣溫零下30度的山區，車內溫度跟戶外落差60度，老伯伯脫到只剩一件背心。只要回得了回家，再簡陋的車廂都覺得溫暖。
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更新時間：2019/01/23 11:01