在改裝的世界中，有時候頭燈也會是車主們會考慮升級的部分，至於為什麼會想改？有的車主出發點可能就是為了某些夜間情境的拍攝能拍出更帥的照片，但更多人想必是希望提升夜間照明效果，確保行車安全。雖然，現在越來越多新車都從早期的鹵素頭燈改為LED頭燈，原廠的照明表現已經比鹵素燈泡好上許多，但如果想在原廠LED頭燈的結構基礎下再強化照明，難度其實不低。
不過，來自高雄的「視覺鯊」廠商，參與了第三屆台灣汽機車街頭靜態改裝文化祭（Stance Garage Taiwan III，簡稱SGT3），帶來了自行研發的「頭燈增亮晶片」展示。而頭燈增亮晶片究竟是什麼？會不會有什麼疑慮？我們現場直擊了解該家廠商究竟是怎麼做的。
若從傳統鹵素頭燈在改裝升級增亮，可能會透過換加亮型鹵素燈泡、換HID、LED光源或是改魚眼等等，大多能達到不錯的效果，但鹵素頭燈的光源更換後，還會要花錢驗車、變更行照等等，否則被抓到後可是算違規。
不過，若是在LED頭燈，要進行增亮就會比較不容易了，一大主因就在頭燈科技越來越先進，可能會具備主動轉向功能、遠光燈自動切換等等，但相對的「頭燈內部的構造也難以改變」，因此視覺鯊的老闆著手研究開發出「增亮晶片」，並且透過更換LED頭燈的晶片，在「LED光珠晶片面積加大」的情況下，使得功率得以提升27W，流明數也有所增加。而視覺鯊老闆本身也是Ford Focus ST Wagon的車主，也不乏有Focus車主前往改裝增亮晶片。
增亮晶片改裝過程
我們實際採訪視覺鯊如何為Focus MK4的「奪目之簾」LED頭燈進行增亮晶片的改裝，然而有兩點要先說明，一是本篇只是一個資訊上的分享，沒有任何的立場；二是視覺鯊店家提供的增亮晶片改裝並非僅限於Focus，還有像是Mazda3、Maserati等各式各樣車款，甚至是Yamaha、Gogoro等機車都能改，只是這次先以Focus做示範介紹。
以頭燈增亮晶片整個改裝工時，依汽車款式不同，約需5、6個小時，因此一台車的兩顆頭燈改裝會一路從下午執行到晚上才結束。
第1步：首先，老闆先以固定距離測試原廠頭燈的流明，測試出來約為1,600 Lux (務必了解數值會因著測量距離位置不同而有差)，溫度約在攝氏25度左右。
第2步：將頭燈包裹錫箔紙後，進行冷膠分解，將燈殼卸下。
第3步：燈殼拆掉之後，老闆開始將內部機構逐一分解，而這樣分解一方面就是要換上老闆開發的增亮晶片，同時也會為頭燈進行散熱風扇的加裝（還能改善原廠反射面會有小塊燒焦的瑕疵）。由於LED超級怕熱，如果沒有做好散熱，反而會讓頭燈壽命縮短，所以在改裝增亮晶片後，雖然瓦數增加（也就是通過的電流加大）勢必會讓內部溫度提高，但透過加裝風扇後，就能確保運作溫度與改裝前的原廠設定相差無幾（甚至可能散熱效果會更提升）。
同場加映-頭燈燻黑：在頭燈拆解後，老闆也提供可以加價進行「頭燈燻黑」的服務，基本上就是把內部的結構進行噴漆燻黑，然後會進行快速風乾。
而進行頭燈燻黑的步驟，基本上並不會提供什麼樣的照明提升效果，單純就是滿足某些車主覺得燻黑頭燈「比較帥」的視覺效果。另外，筆者正好也碰上一輛將頭燈「貼上黑色膜」的車輛可以同場比較，由於貼膜的頭燈是把整個燈殼貼黑，所以連日行燈看起來也變成黑色的，照明效果勢必也會打折扣，至於拆解進行燻黑的頭燈，日行燈仍是維持原本透白的模樣，且不影響照明表現。
第4步：完成增亮晶片、散熱風扇的加裝後，接著老闆開始著手將頭燈各結構組裝回去，並且進行上膠。而這個步驟可能會是許多消費者會擔心的部分，原因就在於怕燈殼沒黏緊，可能會進水會者衍伸出各式各樣的問題，不過老闆表示自己上的膠的密合度甚至比原廠更好，此外，頭燈提供1年的保固，若有任何問題都會協助處理。
第5步：將頭燈順利安裝回車上後，除了確保近燈、遠燈與方向燈等等運作正常，同時也會進行校正傾角高度，由於增亮晶片的改裝是針對近光燈的部分做升級（與遠光燈無關），所以要調整好傾角，避免造成對向車輛的炫光、刺眼。
透過現場店家現場的牆上格子，比較前後改裝的差異，可以看到頭燈照射的高度維持相同，不過原廠晶片色溫5,500k，增亮晶片色溫6,000k更接近超白光，同時照射寬度也更廣，且因為光源還是與行照相同，所以不必去做行照變更。
改完之後，我們再以改裝前相同的距離量測流明數，測出來近光燈流明提升至2,400多Lux，比改裝前提升800至1,000 Lux，溫度則與改裝前相差無幾。老闆解釋到，以Focus MK4車款來說，奪目之簾LED頭燈因為原廠設計的先天性結構，所以強化幅度可能無法帶來動輒2、3倍以上的表現；但如果像是魚眼改增亮晶片，或是以Focus MK4的旭日之刃LED頭燈來說，帶來倍數的流明數提高是非常有機會的。
最後，來談談改頭燈增亮晶片後，可能有的車主會擔心是不是會破保？基本上由於頭燈經過非原廠的拆解施工，所以改完的一大缺點就是頭燈絕對無法再獲得原廠保固。但是否會因為頭燈增亮後，連帶讓其他電系設備損壞，根據老闆表示，過去做過多款車輛改完晶片後的經驗，是還沒有遇過造成電瓶加速損耗或者衍伸出引擎出問題。
當然，車輛電子設備越來越多的情況下，勢必還是有車主會擔心可能存在的問題，所以，再次強調本篇報導僅是做為一個資訊上的分享，讓讀者們了解台灣的視覺鯊廠商是如何改頭燈增亮晶片、施工過程與效果如何，然而該不該改則不發表任何意見。畢竟，維持原廠頭燈設定或者改增亮晶片，都各有優缺點，車主務必謹慎衡量顧慮的問題與需求，來做出最終的決定。
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