據報導，巴拿馬籍油輪「桑吉」（Sanchi）14日在東海爆燃沉沒後，仍持續漏出毒性比原油更強的凝析油，致使漏油面積正快速擴大，已對東海生態造成浩劫。
法新社引述1989年阿拉斯加港灣漏油事件顧問史丹納（Richard Steiner）表示，這是史上最嚴重的凝析油洩漏事件，即使只有20%流到海洋，規模也相當於阿拉斯加漏油事件；若桑吉輪所載的油全部洩露，將成為全球第10大石油洩漏事件。
他說，「漏油可能只持續數月，但對海洋生物的傷害會更漫長。」
陸媒央視新聞15日報導，桑吉輪14日下午沉沒後，附近海面大火已於上午9時58分熄滅。中國國家海洋局海監飛機下午1時飛抵桑吉沉沒海域，發現海面油汙清晰可見且面積持續擴大。
中國國家海洋局東海分局隊長章悅表示，已經開始清汙除油的工作。
根據中國國家海洋局的測算，從14日到15日，漏油面積從約10平方公里擴大到約58平方公里，擴散面積明顯增大。工作人員在沉船周邊海域開展現場監測，共採集7個站位水樣。監測結果顯示，部分站位發現油汙帶、油膜，個別站位石油類物質超標，為劣四類海水水質。
根據報導，經現場觀測，事故海域偏東風4-5級，浪高約0.8-1.5公尺。預計未來24小時，風向為東到東南轉南到東南，風力4-5級。受風場和表層海流影響，油汙將向偏北方向擴散，應不至飄至台灣海域。
凝析油又稱天然汽油，含硫化氫等有毒物質，毒性比原油更強，洩漏將更危及附近海域的海洋生物。
英國廣播公司（BBC）引述英國南安普敦大學國家海洋中心專家巴克薩爾（Simon Boxall）指出，凝析油與一般原油不同，其密度更小，並較原油更容易與海水混合，不能像原油一樣以「圍油法」控制其擴散，也無法簡單地舀走，十分難清理，目前全球各國也沒有什麼清理凝析油的經驗。
巴克薩爾預計，桑吉號所載的凝析油將在未來數月、甚至以年計的時間，緩慢地流入海洋，屬慢性汙染。「一旦（凝析油）流入海洋，就很難清理，只能等待凝析油自然稀釋或揮發。」
隸屬伊朗光輝海運有限公司的桑吉號6日晚間在長江口以東約160海里處與一艘貨輪碰撞後起火。當時船上有32人，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人，已全部罹難。
桑吉號載有13.6萬噸的凝析油，還有1000噸的柴油。（中央社）
圖片來源／CBSNEWS
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