洛杉磯為備戰2028年的奧運，砸下429億美元（約新台幣1兆3千億）解決洛杉磯機場至城內的交通障礙，但民眾生活花在通勤的時間仍是主要問題。洛杉磯駕駛者平均每年花費88小時在車陣中，遠高於全美平均43小時。
平均每年在車上浪費88小時
根據線上博弈網站《Hello Millions》發布的最新報告，洛杉磯駕駛者平均每年因交通壅塞浪費88小時，遠高於全美平均43小時，名列第3，僅次於紐約和芝加哥。第4至10名依序為波士頓、費城、邁阿密、休士頓、亞特蘭大、西雅圖和納什維爾，及華盛頓特區。同在加州的舊金山名列15。該份數據採用交通分析公司Inrix收集的數據，對全美200個城市進行排名。Inrix利用車載GPS應用程式數據，將高峰時段的通勤時間與交通較順暢的時間進行比較，因此計算出交通壅塞時浪費的時間，進而評估各城市情況。
人人一台車 通勤車輛超過交通可負擔程度
洛杉磯的通勤車輛明顯超過交通可負擔的數量。根據南加大（USC）研究人員使用加州交通廳（Caltrans）和洛杉磯大都會捷運（Metro）數據，分析2018年洛杉磯交通擁堵情況指出，早晨通勤者前往工作或學校，是造成壅塞重要因素，此外，人們於晚間外出辦事或吃晚餐，持續佔用道路，加劇交通壅塞。洛杉磯的塞車情況是該城市長久以來的問題。據消費者研究網站Consumer Affairs今年7月的排名，洛杉磯被視為全美交通最差的五大城市中第2名，僅次華盛頓特區，網站評論稱「人口密度既不足以讓步行和公共交通高效運行，也不足以讓駕車成為舒適的選擇」。
