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印度航空空難懶人包》墜機原因、調查進度與首起波音787失事解析

編輯 沈惟中 報導
發佈時間:2025/06/14 13:10
最後更新時間:2025/06/14 13:10
印度航空-印度空難-波音787-印度墜機
波音787發生首次空難,機上僅有1人倖存。(圖/達志影像路透社)

印度航空一架編號AI171的波音787-8夢幻客機,12日在印度西北部城市艾哈邁達巴德(Ahmedabad )墜毀,當時機上包括機組人員在內共有242人,最終僅有1人生還,其餘241人罹難。傳出失事前飛機還發出求救訊號,但在墜毀前失聯。當局已經尋獲黑盒子,事故原因,還有待進一步調查。

 

印度空難發生經過一次看懂:航班AI171墜毀時間與地點


這架AI171航班於下午1點後從艾哈邁達巴德機場起飛,預計前往英國倫敦蓋特威克機場(Gatwick Airport)。該飛機起飛約30秒後,墜落在當地的醫學院宿舍,造成許多學生傷亡。
 
 
從機場監視器所拍下的畫面,可看到班機從跑道移動到剛起飛時,似乎沒有任何異狀。但起飛後沒過多久,班機明顯無法拉高,導致最終是在825英尺(約251.5公尺)的極低高度失去重力,最後墜毀並化為火球。

印度民航總局(DGCA)指出,這架客機在失事前曾向塔台發出「MAYDAY」的求救訊號,但之後就再也沒有回應塔台的呼叫。

更多新聞:印度航空墜機 波音787「起飛到化為火球」全程影片曝光
 
 

 
印航墜機機上人員與地面傷亡統計

 
飛機上共載有230名乘客及12名機組人員,包含169名印度籍人員、53名英國籍、1名加拿大籍和7名葡萄牙籍。最後機上241人罹難,僅1名英籍旅客生還。另外,飛機墜落在當地的醫學院宿舍,由於碰巧是午餐時間,宿舍餐廳恰好有許多學生在用餐,造成地面38人死亡,飛機上與地面共279人死亡。
 

空難原因調查進度?波音與印度航空官方回應

 
事故發生後,當局已展開全面調查,並在12日晚間尋獲事故客機的黑盒子,實際原因仍需進一步調查。
 
印度民航部長奈杜(Kinjarapu Ram Mohan Naidu)於12晚間表示,當局已依循國際規範正式啟動事故調查。這次由印度主導的調查行動,將納入來自英國航空事故調查局(AAIB)、美國國家運輸安全委員會(NTSB)以及波音公司等專家參與,原因包括機上有多名英國公民罹難。
 

印航執行長威爾遜(Campbell Wilson)表示,對這起意外表示深切哀悼,調查需要時間,正盡全力處理目前能做的事情。
 
波音表示對事故高度關切,首席執行官奧特伯格(Kelly Ortberg)已與印度航空董事長通話,並表示將派出技術團隊,全力配合印度航空事故調查局的調查工作,按需提供相關客機資訊。
 
根據前美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席桑瓦特(Robert Sumwalt)指出,從事故影片分析,客機在起飛階段的機身配置異常,起落架似乎還處於放下狀態,而襟翼則收起,與標準操作相悖,恐為飛機無法順利升空的重要因素之一。
 
印度 《NDTV》13日指出,印度政府正在考慮停飛印度航空的波音 787 機隊。
 


波音787夢幻客機首起空難!吹哨者指偷工減料


 
這起空難也是波音787夢幻客機首起空難,但專家早就指出波音偷工減料,會發生事故並不意外。《NDTV》報導,曾任職波音超過20年的資深工程師薩勒普爾(Sam Salehpour)早在2024年4月就公開指控波音「將利潤置於安全之上」,並向美國參議院作證指出,787機身在生產過程中出現結構問題:不當組裝後留下微小的縫隙,恐在長期使用下導致結構疲勞甚至災難。

更多新聞:印航波音787墜毀! 資深工程師早吹哨:偷工減料高機率出事
 
曾在印度擔任機師的「型男機長」詹姆士事後發文表示,已多次提醒「印度航空的飛機千萬不要搭乘」,稱當地航機設備極為老舊,甚至曾搭載二戰時代留下來的無線電設備。更令人震驚的是,機組員常常隨意回報位置,甚至未經詢問就不主動通報,言「沒有王法可言」,呼籲外界應正視印度的飛安問題。
 

波音787夢幻客機特色、哪間航空買最多

 
波音787的機身由 50% 的複合材料(碳纖維增強聚合物)、20% 的鋁、15%的鈦、10%的鋼和 5% 的其他材料製成。複合材料可以減輕重量、提高燃油效率、增強耐腐蝕性,進而延長飛機的使用壽命。
 
波音787的研發歷程經歷了幾個關鍵的里程碑。該計畫於2004年正式啟動,首架原型機於2007年亮相。該飛機於2009年12月首飛,展示了其先進的空氣動力學設計和一流的駕駛艙。經過嚴格的測試和認證,波音787夢幻飛機於2011年10月投入商業營運。
 
《Simple Flying》2024年5月指出,全日空航空擁有最多波音 787 夢幻客機,有 84 架,其中包括訂購的 7 架 787-10。美國聯合航空擁有 71 架,並訂購了 150 架 787-9。卡達航空目前營運48架波音787夢幻客機,另有12架787-9正在交付中。
 
 

波音客機重大空難事件回顧

 
根據《航空安全網》,波音737系列歷年已有529起事故、234架報廢,成為過失事故最頻繁的機型之一。
 
2024年12月:韓國濟州航空2216班機墜毀,179人罹難。
2024年3月:LATAM 800班機(787-9)飛行中驟降,50人受傷。
2020年8月:印航快捷航空1344號班機在印度南部克勒拉邦(Kerala)降落時衝出跑道,機身斷成數截,21人喪生。
2020年2月:土耳其廉航飛馬航空(Pegasus Airlines)2193號班機在伊斯坦堡降落時滑出機場跑道後機身斷成3截,3人罹難。
2018年10月:印尼獅航610班機(737 MAX 8)墜毀,189人全數罹難。
 

印航空難影響》波音股價下跌、飛安引全球關注

 
印度航空死亡空難後,波音股價應聲下跌,12日盤中波音股價一度跌至201.28美元。最終,波音股價收在203.75美元,跌幅達4.79%。6月13日盤前交易中,波音股價下跌1.5%,至200.54美元分析指出,儘管夢幻客機過去安全記錄良好,該機型自2011年服役起曾因電池起火及品質檢查問題停飛整頓,但從未發生致命事件,這次事故將考驗波音重建信任的努力。 同時,也可能動搖即將舉行的巴黎航展前景,並影響投資者情緒。
 

印航空難國際關注與跨國協助行動


這起事件引發多國領袖注意,紛紛表達哀悼。
 
印度總理莫迪在社群媒體平台X上表示:「艾哈邁達巴德這場悲劇令我們震驚和悲痛。令人心碎,難以言表。」  
英國首相施凱爾表示,「一架載有許多英國國民、飛往倫敦的飛機在印度艾哈邁達巴德墜毀的畫面令人震驚。」他表示正在密切關注事態的發展,心與乘客及其家人同在。
 
梵蒂岡國務卿伯多祿‧帕羅林發表聲明說:「對一架印度航空公司飛機發生在艾哈邁達巴德附近的悲劇,良十四世教宗(Pope Leo XIV)深感悲痛。」
 
美國國家運輸安全委員會將派遣調查小組前往印度協助調查,聯邦航空管理局亦提供技術支援。英國交通部亦於13日下午派出由4名航空事故調查員組成的團隊前往印度參與調查。此外,該失事客機所使用的引擎由通用電氣製造,該公司已組成應急小組,赴現場分析相關數據。
 

※ 本文章之所有內容,未經作者書面許可,不得以任何形式節錄、轉載或引用。

 


 


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