美國總統川普宣布，對停泊美國港口的中國大陸製造船隻徵收港口費，每噸加徵50美元，將在半年後上路！
張蕙纖：「川普的人造搶運浪來襲，也就是最新宣布，接下來要進入到美國的中國製造船隻，都得徵收港口費，連帶讓今天（18日）航運股扮演撐盤要角。」
搶運潮利多還沒結束，船運股有望再賺一波，其中中櫃飆漲停收在31.6元，萬海一度飆逾8%最高86.1元，而長榮跟陽明也都收紅。因為根據調查，三大航運業者使用中國船隻靠美國港口比例相對低，像是長榮在2025年2月，美國港口的53次靠港中，沒有使用中國建造船舶，而萬海船隊中僅有10%是中國製造，但這些船主要在亞洲航線，陽明海運則是今年初在美國23次靠港中，只有一次使用中國建造船舶，據了解陽明海運透露，將會調整船隊布置做出因應，也設法轉嫁增加的成本。
和原先收費版本相比寬鬆許多，新規定將在10/14日上路，若是中國製造並且由中國企業，持有的船隻每噸收費50美元，未來3年每年調漲30美，而非中國企業擁有中國製船舶，則是收取每噸18美元，未來3年每年增加5美元，美國的作法是要打壓中方在海運主宰地位，尤其全球有多達75~80%商船，都是中國建造，也讓美國多家航運業者示警，可能打亂全球航運，台灣航運公司沒有大量使用，中國建造的船舶，在美國航線因此影響有限。
統一投顧分析師陳立委：「但船運都是要額外多一個支出，雖然說我們比例小，但是還是有一筆支出，所以這方面支出金額會增加。」
川普開徵靠港費，航運公司怎麼調配航線，也是降低成本關鍵。
◤旅遊優惠搶先看◢
◤啟動夏日換季保養◢
