濟州航空一架客機去年12月於南韓務安機場降落時失敗，179人死亡。客機機腹著陸後，撞上跑道末端的水泥牆起火爆炸，被視為死傷慘重的原因之一。韓媒指出，南韓當局針對全國14機場進行安全檢查後，發現7座機場中9個設施有類似水泥結構需要拆除改建，多座機場的跑道安全區也將進行延長工程。
綜合《朝日新聞》等外媒報導，南韓國土交通部22日宣布，包括務安機場在內，將拆除7個機場中9項儀器降落系統等設施的水泥底座。今後將考慮到機場地形，把底座地下化或更換為輕型的鋼筋結構。7座機場包括務安、光州、麗水、浦項慶州、金海、泗川和濟州機場，預計最快在今年上半年就能完成工程。
南韓當局也將確保國內所有機場的「跑道端安全區」，符合國際民航組織（ICAO）建議，至少達到240公尺。依據韓國國內規定，跑道端安全區至少要達90公尺，而務安機場為200公尺、浦項慶州機場則只有92公尺。除了這2座機場外，蔚山、原州、麗水・金海與泗川機場也將延長跑道安全區。難以確保240公尺的機場將會設置EMAS（特性材料攔阻系統）。
報導指出，南韓當局至少需要砸200億韓元（約4.5億元新台幣）改善相關設施。國土交通部表示，正在與財政當局協議經費來源。
