中國電動車品牌比亞迪，將在明年1月進軍南韓市場，比亞迪亞太區總經理劉學亮宣示，目標給南韓消費者，創造更多接觸比亞迪電動車的機會，計劃每年在南韓市場，推出符合消費者喜好的車型，預期一樣會採取低價策略搶市，南韓汽車業界密切關注比亞迪的動向。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
這是中國最大純電動車企業比亞迪，旗下海洋系列的中型電動車「海豹」，定位在中國和東南亞銷的全球戰略車型，續航里程達640公里，擁有5.9秒的零百加速性能，足以和美國特斯拉的純電動轎車Model 3較勁。截至今年10月，「海豹」一共售出28萬輛，是明年最有可能在南韓上市的車型之一。
YonhapnewsTV記者：「超越特斯拉，佔據世界電動車銷售占有率第一位的比亞迪，在歐洲、日本以及東南亞，正在以驚人的速度擴張市場。」
比亞迪將在明年1月進軍南韓市場，比亞迪亞太區總經理劉學亮宣示，第一個目標是給南韓消費者，創造更多接觸比亞迪電動車的機會，從家族車型到豪華車型都有，計劃每年在南韓市場，推出符合消費者喜好的車型。
比亞迪以價格戰搶下全球市占率，預期同樣會以低價策略佈局南韓市場，南韓業界預測，比亞迪車款在南韓的售價，可能在2千5百萬韓元到3千萬韓元之間，換算約在46萬到70萬台幣。與之前南韓現代汽車推出的普及型電動車款，相似價格展開競爭。
大林大學未來汽車系教授 金必洙：「和競爭車款相比，便宜500萬到1000萬韓元左右的話，很有可能引起消費者的強烈反應，最終以多少價格在南韓國內上市，是最重要的關鍵。」
南韓汽車業界密切關注比亞迪的動向，在明年一月比亞迪登陸南韓後，中國產特斯拉車款，加上南韓國產普及型電動車，將展開激烈的三方競爭。
與此同時，南韓現代汽車集團會長鄭義宣，和日本豐田汽車集團會長豐田章男，一個月內密集會面兩次，討論日韓兩大汽車品牌的合作可能。
現代汽車集團會長 鄭義宣vs. 記者：「和豐田會長也短暫見了面，您都談了些什麼？討論了氫氣方面，想一起好好合作一下。」
這是鄭義宣首次直接提及，與豐田汽車的氫氣合作。目前現代汽車和豐田汽車，佔全球氫能汽車銷量的一半以上。氫能汽車只需5分鐘就能充飽電，行駛距離也很長，最重要的是在行駛過程中，除了水以外，不會排放其他汙染物質。
YonhapnewsTV報導：「但是目前與電動車相比，氫能車價格昂貴，充電基礎設施惡劣，存在侷限性。業界分析認為，現代汽車和豐田汽車，將結合技術力量搶佔氫動力市場。」
過去的競爭對手成為新夥伴，主要是為了搶佔氫動力生態系統同時，牽制快速成長的中國汽車品牌，鄭義宣和豐田章男上一次在汽車活動露面時，就連三星電子會長李在鎔也一同現身，未來汽車市場競爭加劇，各大企業攜手將餅作大，確保競爭力。
