新冠疫情後航空市場回溫，南韓仁川國際機場爭取國際旅客，做了不少改建工程，其中第二航廈大樓擴建，以及跑道和停機坪的增建工程，預計今年10月完工。屆時每年客運量將達到1億人次以上，上升到世界第5位。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
南韓仁川國際機場第二航廈大樓擴建，以及跑道和停機坪的增建工程，預計今年10月完工。屆時原本每年7千700萬人次的客運量，將達到1億人次以上，以國際航線的基準來看，上升到世界第5位。
YonhapnewsTV報導：「國土交通部表示，到2030年為止，將把航空自由化協定國，擴大到70個國家，並將運輸權擴大到印度和孟加拉等西南亞地區。」
為了留住經由仁川機場，前往歐洲或美洲的轉機旅客，轉機時間允許在3小時內，2028年將建造專屬企業家和名人的專機航廈。預備大韓航空和韓亞航空合併後的需求，將整頓55個重複航線，飛行日程分散到上午和下午，韓亞航空和子公司，將陸續轉移到仁川機場第二航廈。
YonhapnewsTV報導：「政府計劃將仁川機場蛻變成停留的地方，而不是路過的地方。去年底綜合度假村開業，建設主題公園等等，將機場附近裝點成文化觀光園區。」
南韓國土交通部長朴尚禹：「升級為具備尖端功能的智慧機場，在機場附近建設航空產業園區，一流綜合度假村等，打造各種地標。」
仁川機場發展同時，1974年啟用的仁川內港卻逐漸沒落，仁川舊名為濟物浦，仁川內港曾是主導南韓經濟和產業化的要塞，隨著新港和北港等其他港灣開發，仁川內港吞吐量逐漸減少。加上週邊地區不斷有噪音、粉塵災害，當地提出調整內港功能，開發周邊市中心。仁川市政府今年1月提出，名為「濟物浦文藝復興」的專案計畫。
YonhapnewsTV報導：「第一步將大幅改善原市中心的居住條件。將正在推進地下化的京仁線，和仁川發車的KTX等未來鐵路網與原市中心循環道路等道路網連接起來，將濟物浦一帶打造成10分鐘生活圈。」
仁川市目標每年吸引1千萬名遊客，計畫打造250公尺高的展望台，和可容納2萬人的世界最大規模表演設施等地標。為了吸引企業投資，還計劃推進將濟物浦一帶，指定為經濟自由區，形成尖端產業聚落。
仁川市長劉正福：「仁川原市中心地區將成為產業和文化旅遊、未來產業相融合、創造新增長動力的未來型城市。」
截至今年1月底為止，仁川市人口達到300萬43人，是南韓城市中，第三個人口超過300萬的城市。在全南韓出生率下降等人口減少趨勢下，人口逆勢成長。
仁川市自治合作組長申勇周：「在目前這種低出生率的情況下，意味著南韓暫時不會出現其他有300萬人口的城市。」
分析指出，仁川人口能夠持續增長，經濟自由區的影響很大，以2022年底為基準，松島和青羅等仁川經濟自由區域內，企業數量達到3821家，和去年同比增加了9.8%，從業人數也達到11萬557名，增加了約14%。像是這間南韓企業，在創立25年後，將總部從首爾搬到松島，不僅銷售額上升，員工也很滿意。
A企業代表理事朴成柱：「仁川整體上離機場很近，而且還是各種物流中心地，所以在這種區域有很多優惠和支援。」
A企業員工車慧秀：「我結婚後搬到仁川，上班變得更方便了。隨著新產業企業的增加，感覺這個城市正在成長。」
受高房價等因素影響，近10年首爾市人口外流超過80萬人，其中一部分搬到仁川，仁川成為新興宜居城市，當地的濟物浦文藝復興，將在2040年前分三階段推進，可望帶動仁川全區共同成長。
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