這次出事的羽田機場，2023年獲選「全球最佳安全機場」第四名，現在疑似人為疏失，發生意外。這次死亡，集中在海上保安廳的飛機，因為和日航A350客機，體積實在差太大。海保機被撞後，瞬間爆炸陷入火海。而日航客機，也成為全球第一架報廢的空巴A350。
日本航空客機，撞機起火畫面震撼全球，當時許多在機場的旅客，都目睹到恐怖瞬間。
目擊旅客Guy Maestre：「我們聽到一聲巨響，我轉頭就看到一道火焰痕跡，然後就看到飛機起火。」
當時日本航空客機，準備降落羽田機場的C跑道，不料才落地就撞上海上保安廳飛機，之後日航班機，在起火狀態下繼續往前滑行，這時候起火的兩架飛機位置，已經相距一段距離。
資深記者郭展毓：「事實上整個C跑道，除了日本航空的飛機的殘骸，還在跑道上以外呢，在跑道上還可以發現，一大片燒焦的痕跡，這個痕跡很有可能，就是海上保安廳飛機，被撞擊的地點。」
對比日航客機全員脫逃，日本海上保安廳飛機，機上6人5死1重傷，機體殘骸早已面目全非。
前FAA安全稽查員David Soucie：「火勢蔓延如此之快，是因為撞擊力道夠大，不只機翼頭撞到，主機翼的翼梁破裂，你能看出這是因為燃料電池通過那裡，並且連結位於乘客下方飛機上的燃料槽。」
主要因為兩架飛機大小真的差很多，日本航空的空巴A350客機光總長就有66公尺，而海上保安聽的龐巴迪DHC-8，長度只有25.6公尺，被撞後瞬間大爆炸。
CNN航空記者Pete Muntean：「但很顯然，當時有一架飛機，在錯的時間待在錯的地點，現在問題就在，是哪個地方出現混亂。」
目前的調查指向，海保機機長沒有依照塔台擅自闖進跑道。
這次發生意外的羽田機場，位在東京灣旁占地達1522公頃，共有ABCD四條跑道，現在因為撞機封閉C跑道。
羽田機場不論面積起降航班，和旅客流量都一直是日本第一，甚至登上2023年，全球最安全機場的第四名。
羽田機場另外還有能近距離觀看，飛機起降的觀景台，這次卻成了民眾目睹撞機的地點。
CNN記者Marc Stewart：「參與後續大規模調查的單位，除了有日本航空，我們也得知法國當局，也派來他們的航空安全人員，來到日本東京調查，因為這是A350客機，是歐洲空巴打造的飛機，所以法國當局派人來也合理。」
不幸中的大幸是出事的日航客機，在最短時間疏散所有乘客，空服員冷靜表現大獲好評。
CNN飛航分析師Miles O'Brien：「在飛航系統中，有好幾層安全層面，這裡等於已達到最後一層，也就是盡可能的有序疏散，我想我們不得不強調，這次的疏散有多成功。」
外界也因此更加關注機上安全，包含登機時，一定會看到的逃生指引。
日本航空機內安全影片：「逃生的時候，請不要帶行李(日文)，逃生的時候請不要帶行李(英文)，拿行李會擋住走道。」
這次空服員完整展現訓練有素的成果，在關鍵時刻拯救性命，另外機艙材質也是保命重點。
CNN財經主播Richard Quest：「有趣的是機艙內所有物品，本身就設計不易燃材質，當然民眾的免稅品行李可燃，所以飛機起火後，內部的設施不會太快燃燒。」
日航在這次事故後，報廢了一台A350雙引擎廣體客機，這款客機航程最遠達1萬5千公里，每台造價93億台幣，報導稱出事班機2021年9月才首飛，等於機齡只有2年多，現在變成全球第一架報廢的，空巴A350客機。
28歲機上乘客Tsubasa Sawada：「我們下機大約10分鐘，就聽到爆炸聲，若我們再晚一點離開，麻煩就大了。」
畫面上這台，就是這次日本海上保安廳出事的，同款龐巴迪DHC-8，通用運輸機。
日本海上保安廳2009年起引進9架，主要用在海上救援，這款機型用作民航客機也可載約50人。
原本海上保安廳人員，是為了前往石川縣地震災區救援，卻在羽田機場和日航相撞，目前兩架飛機的黑盒子都已經尋獲，將進一步釐清事故原因。
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