Apple Car在最近傳出會延後一年，一直到2026年才會上市，且彭博也報導，Apple Car可能不會支援全自動駕駛。此外，行政院釋出了利多，要求新的建物未來要裝設太陽能板，今（9）日台股盤面上太陽能族群皆連袂大漲，包括像是茂迪、達能以及新晶投控，早盤就已經亮燈鎖上了漲停板，茂迪的委買更是高掛超過23萬張。對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同討論Apple Car上市後可能面臨的難題。
蘋果的Apple Car被爆出要放棄「全自駕」，且推出的時間會往後延一年，包括特斯拉在中國傳出要降價求售，最近可以說是股價直直落，對此，資深分析師陳威良表示，電動車絕對是未來十年，全球最受矚目、最明星的趨勢產業，這當中又最受到大家期待跟關心的，就是超級潛在明星蘋果「Apple Car」，他解釋，因為其實每年，外界都傳說蘋果的Apple Car電動車自駕車終於要推出，但始終是「只聞樓梯響，不見人下來」。
從網路上所傳出的這個預想照片、以及大家根據過去聽到傳聞，設想蘋果會打造的電動車，外觀酷炫並不是最重要的，最特別是它的內部沒有方向盤、沒有油門，陳威良直言「這個才是蘋果真正想要打造的電動車的模樣」，蘋果可能是要把電動車與自駕車連結在一起，同步做到電動車等於自駕車，所以才會沒有油門也沒有方向盤，跳脫出現在大家電動車的規格。
陳威良坦言，因為這樣的想法，蘋果也不斷投入研發、設計、改造，但目前卻出現問題，第一個問題是，打造出這樣的電動車沒辦法上路，因為法規不允許，第二個原因，因為整個自駕階段分成了六個等級，蘋果所謂「完全自駕」功能，就是達到目前沒有人做到的LV.5，他表示，「這個其實還需要有更強大的AI運算功能跟晶片的支援」，假如還是持續在研發，新產品正式上市的時間不斷地往後遞延的話，極有可能在未來一兩年，整個電動車版圖，不管是新創車廠或特斯拉，甚至是傳統車廠，「大家就已經分食得差不多了」。
而提到特斯拉，陳威良直言「今年它的股價真的是非常糟」，腰斬跌了一半，可以說是流年不利，生產不順外，又遇到中國封城等等這些影響，對此，他認為，進一步要去觀察的是，特斯拉開始採取「降價策略」，是否意味著現在市場的需求明顯滑落，外界原本認為特斯拉賣的電動車，應該是賣給屬於中高收入等級的人，所以應該比較不受景氣影響，但到頭來我們還是可以看到，今年在整個全球景氣趨緩，且通膨壓力高漲之下，電動車的買氣也都停滯了，降價的策略是逼不得已。
那當然最近的股價大跌，勢必也衝擊到馬斯克的身價，陳威良提及，「最近馬斯克曾短暫失去全球首富的寶座位置」，但短短時間又奪回來，他認為，未來的股價能不能脫離目前低迷的狀態，這是外界必須要關注的一點。
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