位於巴爾幹半島西南部的小國「蒙特內哥羅」（Montenegro），由大陸借資建造一座全長約170公里的隧道。目前僅建了41公里，就已經燒掉高達9億4400萬美元（約262億新台幣）的貸款，成為「全球最昂貴」的道路之一，預計到完工還得再花至少12億美元（約332億新台幣）。部分人士擔憂，如此鉅額的貸款，可能蒙特內哥羅陷入「債務陷阱外交」（debt-trap diplomacy）。
根據外媒表示，大陸建造工人已經花了近6年時間在當地山壁開鑿隧道，並在峽谷間搭建水泥柱支撐道路，預計將在11月通車。這段道路將連接蒙特內哥羅南部的亞得里亞海港都巴爾（Bar）和北部塞爾維亞邊界，並且希望塞爾維亞政府將這條道路，持續延伸至首都貝爾格勒。
當地一名67歲的退休人士德拉岡（Dragan）表示，該項建設令人嘆為觀止，也說「這就像買了一輛昂貴的車子，卻只能停在車庫裡。」當地支持民眾表示，這項道路計畫對當地村民來說有著正面影響，有居民因此可以賣地離開，表示「這在過去是不可能的。」反對者則直言，不曉得這項道路計畫繼續蓋下去的經費該從何而來，也指出這項建設對環境帶來嚴重破壞，並指控工程合約中有貪污問題。
蒙特內哥羅的國內生產毛額（GDP）約為59億美元（約1639億新台幣），經濟上幾乎無力償還這項計畫的貸款。根據外媒報導，蒙特內哥羅與大陸簽署的合約中寫道，若蒙特內哥羅無力還償還債務，將會面臨北京的仲裁，恐怕會被迫交出重要基礎建設的掌控權。直指蒙特內哥羅可能陷入了大陸的「債務陷阱外交」。
大陸官員嚴肅否認對蒙特內哥羅其他小國的「一帶一路」投資別有用心。中國駐蒙特內哥羅大使館日前發布聲明澄清，強調「這種合作是互利共贏的」，表示「若有人對中國的投資加上負面標籤，這不僅對中國不公平，而且對西方巴爾幹國家也不尊重」。蒙特內哥羅基礎建設部長博亞尼奇（Mladen Bojanic）受訪時表示，若找不到後續的資金來源，那麼國家將面臨巨大麻煩。
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