法拉利（Ferrari）首款純電動車 Luce 上市初期引發強烈兩極評價。社群平台出現大量批評聲浪，許多評論認為外型設計過於前衛，甚至將新車與價格遠低於法拉利的量產車相提並論。前法拉利董事長 Luca Cordero di Montezemolo 更表示，Luce 不應繼續使用象徵品牌精神的躍馬徽章。
市場情緒也立即反映在股價表現。法拉利於 5 月發表 Luce 後，米蘭上市股票首個交易日下跌超過 8%，引發投資人關注。
但根據《金融時報》報導，知情人士透露，法拉利原本規劃今年銷售不到 500 輛、起售價 55 萬歐元的 Luce ，如今已於 7 月提前完成目標，距離新車上市僅約兩個月。
法拉利瞄準中國與科技新富族群
法拉利將 Luce 視為展示品牌技術實力的重要產品，同時希望吸引新一代高資產客群，目標市場鎖定中國，以及美國矽谷等電動車普及程度較高的科技聚落。法拉利也要求經銷商，不得強迫偏好燃油跑車的傳統收藏家改購電動車，避免這些收藏家因銷售策略而改購電動車。 法拉利未公開實際交車數據，亦未評論銷售目標。不過知情人士透露，中國市場需求強勁，美國科技創業家的回饋同樣正面。
目標鎖定 2030 年，分析師看好 AI 產業創造的新財富
法拉利規劃在 2030 年前累積銷售約 2,500 輛 Luce，相當於每年約 600 輛，約占法拉利全年總銷量的 5%。多位分析師認為，以法拉利的品牌定位與限量銷售策略，相關目標具備實現可能。法拉利執行長 Benedetto Vigna 表示，Luce 採取有限產量策略，跨足電動車不會拖累集團高達30%、居業界之冠的營業利益率。
獨立豪華車品牌分析師 Scott Sherwood 認為，法拉利在行銷策略與客戶洞察能力方面，領先許多競爭對手。Jefferies 分析師 James Grzinic 也表示，AI 相關科技企業創造的新財富，可能為法拉利帶來更多高資產買家。
