中國大陸經濟全面放緩,不過深圳倒是一枝獨秀,去年GDP成長超過6%。主要是高科技產業都集中在深圳,像是大陸電動車龍頭「比亞迪」,以及剛投入電動車開發的「華為」,都來自深圳。華為最新推出的電動車,已經開始量產交車。
問界M7廣告:「小藝小藝,我在,切換到舒適模式,正在切換到舒適模式,小藝小藝,副駕車窗留個縫,好的,副駕車窗高度調到90了。」
廣告裡的小藝就像蘋果Siri,智慧語音助手,這是華為鴻蒙智行聯盟,合作推出的問界M7電動SUV,華為自己不做硬體,靠自動駕駛和車內智慧系統,闖出一片天。
最新發表會上,華為余承東介紹首款電動轎車改版智界S7,還透露已經開始大量交車。
華為常務董事余承東:「擁有華為的高階智能駕駛,城區NCA能夠全量升級全量提供,不是期貨是現貨,而且是最好的現貨。」
而說到大陸電動車,必須提龍頭比亞迪,新款仰望U9純電超跑,廣告裡飆到時速309,比亞迪3月在中國電車市場重返銷售第一寶座,背後有來自北京政府至少37億美元補貼支持,電動車「國家隊」來勢洶洶,從中國大陸市佔率一目了然,3月日系品牌零售比例年降2.2個百分點,美系品牌一年來也掉了百分之1.8,而不管比亞迪還是華為,有個共同點都來自廣東深圳。
央視主播:「廣東是我國外貿大省,中國大陸整體經濟成長大減慢,深圳2023GDP年增長超過6%,成了少數狀況還維持住的一線城市。」
深圳跨境物流倉庫主管何小強:「現在慢慢起來了,從之前的一日1千多票,現在擴展到,可能這禮拜以後會持續上漲,這一周可能會上漲到2至3千票。」
深圳當經濟領頭羊不只電動車和跨境電商成長也有關。
央視記者劉禕辰:「悠悠,我渴了,他在經受到我渴了的指令後,馬上就轉身去,他正前方現在是一個,裝了幾瓶水的冰箱。」
渴了需要喝水的判斷,是由悠悠自己做出來的,根據最新白皮書,深圳2023機器人年產值大約台幣8千億,投入企業數大增近兩成,在去年11月深圳高新技術成果交易會,就能看到新型機器人。
央視報導,可下潛至水面下350米,採用全新的電機系統動力強勁,可以穩定對抗深海暗流,對於海上風電漁業養殖,應急救援等領域的智能化應用,有著極大的作用。
但深圳高科技產業發展也面臨阻力,美國商務部這星期新增六家陸企到出口管制清單,其中一家深圳嘉斯博科技就因為和伊朗無人機有關被納入。
前英國軍情六處局長迪爾羅:「如果我們和中國的關係,大幅惡化,中國會怎麼利用,這些長期以來累積的『資產』。」
像是開頭提到的電動車,以低價策略大量外銷,前英國情報局長警告國安風險。
前英國軍情六處局長迪爾羅:「車子可能被製造商關閉,要多少車被關掉,才能完全堵住西方大城市的交通,還有惡意軟體,可能被放進車的電腦中,甚至從內部收集數據。」
各種限制和顧慮,源自於對中共政府深深的不信任,也替深圳以及大陸整體經濟發展蒙上陰霾。
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