離岸風電國產化邁入新的里程碑，西門子歌美颯離岸風力再生能源公司，九月中啟用了台中港的機艙組裝廠，這也是亞太區首座、西門子歌美颯在歐洲以外唯一的「離岸風機」機艙組裝廠，成為台中港離岸風電國產化專區，首家進駐投產的業者！在風力產業打滾40年的西門子歌美颯，功績顯赫，為何獨鍾台灣？帶您了解！
記者王暐婷：「我們現在看到的就是，重達400公噸的離岸風機機艙，現在利用蜈蚣車的方式送進廠內進行組裝。」
圓滾滾的白色機艙，其實就是風機中間那顆馬達，一顆就重達400公噸，當葉片受到風力吹動旋轉時，由上千個零件組成的風機，會帶動旋轉軸和齒輪箱轉動、產生機械能發電，因此又稱"風機心臟。
記者王暐婷：「他們現在在做的動作就是，把發電機給吊起來要接上後端，接著最後要裝上輪轂，三者加起來就會成為完成的風機心臟。」
丹麥籍技術指導vs.台灣技術人員：「檢查一下那個位置。」
來自丹麥的技術指導，手把手帶領台灣技術人員，技術、經驗不藏私。廠區內共7到15位丹麥籍技師，目標要帶領80名在地員工。也將持續從丹麥工廠直送3大機艙零組件，輪轂、發電機、後段，在台中港進行組裝。
西門子歌美颯臺中機艙組裝營運經理江朋南：「我們甚至派送了將近10位員工到丹麥，去做三到四個月的在地學習，然後回來之後從丹麥來的技師，也是將他們所學的技術帶到台灣，除了比較高階的管理階層之外，基本上(之後)全部都會是台灣人，這是公司的計畫。」
西門子歌美颯臺中機艙組裝廠廠長NielsKelter-Wesenberg：「我們的技術指導都來自歐洲，他們一致認為，台灣的同事非常願渴望學習此技術，並且學習能力強，證明他們能力得以勝任這份工作，台灣海峽的風況很棒，台中港的地理位置很理想，能將離岸風機零組件，如塔架，運送到海上建置。」
人、機器都到位了，力拼全面在地化。西門子歌美颯，為大彰化東南及西南第一階段離岸風場風機供應商，負責提供111座風機，在風力產業打滾40年，功績顯赫，為何獨鍾台灣，設置亞洲首座"離岸風機"機艙組裝廠？
台灣綠能政策完整，是西門子歌美颯風機廠落腳台灣主因，當全球風電產業受疫情拖延影響，風機巨頭按時程，如期在8月初完成台灣第一座在地組裝的風機機艙，最快十月底產能就能全面上線，在地化的時程比台灣政府規劃的2023年，還要更早。對台灣來說，這則是台廠加入離岸風機龍頭供應鏈的契機，從亞洲放眼世界。
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