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陸重機「張雪機車」在台遭查扣 創辦人：查一輛送一輛、送到統一
中國重機品牌「張雪機車」日前因旗下車款820RR現身台灣掀起車圈熱議，不料該輛重機隨即遭到跨部會聯合查緝並依法扣押。對此，張雪機車創辦人兼董事長張雪拍片力挺台灣車主，不僅承諾全額負擔律師訴訟費，更放話「如果車要不回來，我就再送一台，送到統一為止！」
捷克連領導人也愛斜槓！總統化身官方攝影師 親扛「大砲」拍F1
F1一級方程式賽車上週末來到匈牙利大獎賽，最終由麥拉倫車隊的諾里斯（Lando Norris）拿下冠軍，捷克總統帕維爾（Petr Pavel）也到場觀賽，不過，令人驚奇的是，帕維爾並不是坐在貴賓席觀賽，而是化身攝影師，扛著攝影器材在場邊拍攝賽事，不少人見到後都直呼「捷克人是不是太愛斜槓了」。
張雪機車喊2027年插旗台灣！經濟部亮禁令：最重罰2500萬
大陸自創重機品牌「張雪機車」，日前在2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）拿下本季第6座冠軍，董事長張雪更宣布，最快2027年前要進軍台灣市場。對此，經濟部今（15）日明確表示，國內現行法規禁止大陸製機車整車輸入台灣，就算拆成零件來台組裝也屬違規，最重可開罰2500萬並要求撤資。
暨南大學擬禁新手駕駛進校！學生轟「校規凌駕法律」 校方急喊卡
大學生剛考到駕照，滿心歡喜準備騎車通勤，沒想到愛車卻被校規拒於門外？這是暨南國際大學日前引發軒然大波的校規提案。校方表示，為了降低校園交通事故，研擬增訂一項新規定，要求學生持有駕照須滿一年才能申請校內車輛通行證，消息曝光後，立刻引發學生強烈反彈並質疑「校規凌駕法律」。不過，近日經過意見整合後，校方最終宣布取消這項新手條款，改以加強交通安全教育與提高校內違規罰則，來守護學生的行車安全。
影音／張雪機車義大利站奪冠！法國車手「最後一圈驚險反超」創本季第6勝
大陸品牌「張雪機車」在2026超級摩托車錦標賽義大利艾米利亞-羅馬尼亞站表現亮眼，由法國車手瓦倫丁駕駛53號戰車，在地面溫度高達52度的嚴苛條件下，於最後一圈驚險反超對手，成功奪下本季第6座分站冠軍，優異表現吸引歐洲車迷關注，也獲得賽事高層肯定。
曲軸箱破裂、機油泵瑕疵！張雪820RR「26天內2度召回」停交車
曾在WSBK賽場上奪冠、被視為「中國大陸國產重機之光」的張雪機車，近期深陷品質風暴。官方發布緊急聲明，承認旗下熱銷車款820RR的機油泵存在設計隱患，可能導致怠速時供油不順，目前已下令全面停止生產並暫停交車，這也是該車款上市不到兩個月內，第二次面臨大規模召回與停交危機。張雪機車在最新聲明中指出，部分820RR在啟動後的怠速狀態下，機油泵有機率出現供油不足的狀況。官方強調新模具已在測試中，預計本月下旬即可完成升級，並提供車主免費更換以及延長引擎保固一年、兩次免費保養作為補償。值得注意的是，這距離上一次召回僅過去26天。此前一輛位於銀川的820RR在行駛中發生「曲軸箱破裂」的嚴重事故，經拆解後發現，竟是因洩壓閥的O型環裝配錯誤，導致機油壓力洩漏，最終造成引擎內部潤滑不足、連桿損壞。當時張雪採取了退車或換車的高標補償，試圖止血，不料不到一個月再度爆發機油泵瑕疵。業界人士指出，820RR在奪冠後訂單暴增，全年目標在半個月內就被訂單超越。然而為了趕在短時間內大量交車，工廠疑似縮短了製程時間。有大陸媒體揭露，曲軸箱鑄件的冷卻時間被縮短了11秒，可能導致肉眼看不見的應力裂縫。更令重機圈譁然的是，一般市售車款需經過約5000公里的耐久性測試，但首批200台車據傳僅跑了300公里的台架實驗後便正式交車，這種做法，等於讓首批車主承擔了新產品的測試風險。除了引擎問題，網路上陸續有車主反映820RR存在機油滲漏、汽門蓋鬆動等細節缺失。最嚴重的案例出現在寧波賽道，一輛新車在高速壓彎時連續熄火三次，差點造成撞牆意外。事後查證，竟是電控系統中的傾角保護（六軸IMU）門檻設定過低，雖然可透過OTA雲端更新解決，但在極限操駕下突然熄火，對騎士生命構成嚴重威脅。張雪機車全國經銷商突然收到工廠指令「無限期停止交車」，許多早已抵達展間、車主準備領牌的車輛被緊急扣下。雖然張雪本人多次親自上線回應、處分失職人員，展現負責的態度，但消費者更在意的顯然是「出廠前」的嚴格把關，而非「出事後」的緊急滅火。當初820RR憑藉著高馬力與賽道基因，一度成為大陸重機市場寵兒，甚至要求駕齡不滿一年的新手禁止購買，樹立專業形象，如今品質疑慮連環爆，如何重建消費者對品牌的信任，是張雪機車在奪冠後對品牌形象的最大危機。
限量125輛！Honda小猴子化身滑胎車 致敬HRC經典復古
在近年復古風潮持續升溫的機車市場中，掀起一波「貴古賤今」的熱潮。Honda旗下最具代表性的玩樂車款Honda Monkey 125，這回透過泰國CUB House再度玩出新高度，推出限量版「Monkey FTR Limited Edition」，將1980年代美式Flat Track賽車精神濃縮進一台125c.c.的小車之中。
摩托車首奪WSBK分站冠軍 張雪再拋「飛越長江」挑戰
中國大陸摩托車品牌「張雪機車」近期在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站奪下分站冠軍，由法國車手瓦倫丁·德比斯（Valentin Debise）駕駛旗下820RR-RS賽車，以近4秒差距擊敗多家歐日傳統強隊，寫下中國品牌在該級別賽事的歷史性突破。與此同時，品牌創辦人張雪也宣布將於6至7月間挑戰「騎摩托車飛越長江」，引發各界高度關注。這場在葡萄牙站的勝利，被視為中國摩托車工業在高性能賽事領域的重要里程碑。瓦倫丁·德比斯在賽事中展現壓倒性的速度優勢，不僅終結部分國際品牌長年壟斷的局面，也讓「張雪機車」與其創辦人張雪再度成為輿論焦點。就在品牌聲量持續升高之際，張雪本人在直播中正式宣布重大挑戰，預計於6至7月間在重慶進行「騎摩托車飛越長江」的極限計畫。消息一出，立刻引發中國網路高度關注與爭議。支持者認為，這是極限運動精神與個人技術的延伸；但也有大量網友質疑風險過高，直言這已經不是表演，而是拿生命做賭注。根據相關規劃資訊指出，挑戰地點選在夏季的重慶，屆時氣候不穩定、風速變化大，長江上空可能出現突發陣風，對高速飛行的穩定性構成高度影響。此外，落地區域若為鬆軟地形，高速衝擊下的風險也備受關注。
中國摩托車首登世界頂級賽事冠軍！張雪機車創紀錄「領先近4秒」奪冠
2026年3月，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站傳來捷報，由中國製造商「張雪機車」打造的820RR-RS賽車，在SSP組別中連奪兩回合冠軍，以領先第二名近4秒的絕對優勢，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長達數十年的壟斷。這是中國摩托車製造商首次在該頂級賽事中登頂，被視為中國製造業的歷史性突破。這輛奪冠賽車搭載了完全自主研發的819cc直列三缸發動機，憑藉最大馬力、最輕車重與最低重心的核心優勢，在極致性能的舞台上戰勝了國際豪強。創辦人張雪的經歷堪稱傳奇。出身湖南農村，14歲輟學成為修車學徒，他曾為了爭取一個上鏡機會，冒雨追隨節目組騎行百公里。從修車、改車到造車，他歷經多次創業，甚至離開自己創辦的企業，只為堅持自主研發發動機的夢想。成立僅兩年的張雪機車，便站上世界之巔，證明了平凡亦可逆襲，夢想終將閃耀。
新年式ZX-10R/RR改款發表 改頭換面空力再提升
Kawasaki在11/23正式發表2021年式ZX-10R及ZX-10RR，早在日前公布的預告影片就明顯看出車頭設計大幅改變，且換上新的TFT數位儀錶，電子控制配備亦有更新，而原廠更強調這回特別針對空氣力學方面著墨。目前官方公布海外售價從16,399美金起(折合新台幣約46.7萬元），ZX-10RR則針對引擎腹內進行優化，並提升400rpm紅線轉速；此外，還針對輪胎及懸吊系統進行調整，讓整體都更符合賽道騎乘設定，海外售價則為28,999美金(約新台幣82.7萬元)，且限量500輛。
車手Rossi新冠肺炎檢測「陰晴不定」 KTM西班牙車手也被迫隔離
2020年全球各大賽事都紛紛受到疫情影響，其中也包含摩托車界中最知名的賽事MotoGP，然而義大利車手Valentino Rossi在10月中確診新冠肺炎，根據規定，如果Rossi想要在本週上場比賽，就必須先在檢測中達到兩次以上的陰性反應，而Rossi在11/3的檢測結果仍為陽性反應，不過11/5檢測結果則出現轉機，已呈現陰性反應。
「四缸白牌」重返車壇 ZX-25R是最新待轉區之王？
早在五年前，車壇上就開始流傳著Kawasaki將要重新打造四缸250c.c.的消息，就在今年東京車展中Kawasaki終於發表了ZX-25R，而9月10日則正式在日本市場開始販售。這回Kawasaki ZX-25R導入250c.c.四缸引擎，可輸出51匹最大馬力，還具備直逼20000rpm的高轉速，而高亢的四缸聲浪也是最大賣點之一。另外，在ZX-25R身上也能看到許多家族基因元素，包含自家老大哥下放的電控技術。
天妒英才.....MotoGP冠軍車手海登 車禍身亡
曾在MotoGP世界摩托車錦標賽拿下冠軍的美國傳奇車手海登（Nicky Hayden），17日在義大利海岸騎乘單車進行心肺訓練時，不慎遭汽車撞擊嚴重受傷，在經過多日搶救後仍舊宣告不治，享年35歲。