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Golf GTI迎50週年！福斯推紀念車款 創歷代性能新高
Volkswagen Golf GTI即將在2026年迎來誕生50週年，這款於1976年首次登場的性能掀背車，不僅奠定了「Hot Hatch」性能鋼砲的核心定義，也成為全球最成功的小型性能車代表，原廠統計顯示，Golf GTI自問世以來全球累積銷量已超過250萬輛，成為當今車壇提及GTI三個字時，最直接且無可取代的代名詞。回顧1970年代，Volkswagen正處於品牌轉型的關鍵時刻，以氣冷後置引擎為核心的老世代車款銷售下滑，而1974年推出、採前置引擎前輪驅動配置的Golf，成功取代金龜車，迅速成為品牌主力。兩年後，一支由工程師私下推動的「秘密計畫」誕生了Golf GTI，這輛原本僅被內部視為實驗性作品的車型，最終卻徹底改寫了性能車的市場結構。1976年問世的初代Golf GTI，搭載110ps的汽油引擎，外觀上擁有紅色水箱護罩飾條、黑色輪拱、以及經典高爾夫球造型排檔頭，Volkswagen原先僅計畫生產5,000輛，卻在上市第一年就賣出十倍數量，最終第一代車型累積生產達461,690輛。在當時，這款售價13,850德國馬克的性能掀背車，被媒體形容為「跑車的民主化」，其0到100km/h加速僅需9.0秒，極速可達182km/h，不僅性能數據亮眼，價格卻遠低於同時代許多昂貴的雙門跑車，更重要的是它同時兼顧日常實用性、燃油經濟性與操控樂趣，形成前所未見的全方位性能組合，也讓GTI迅速成為一種文化象徵。
法規壓力撐不住！VW正式告別小型燃油車 轉向電動新世代
Volkswagen正式為小型燃油車劃下句點，品牌執行長Thomas Schäfer近日接受德國汽車媒體訪問時明確指出，在Polo級距及其以下的小型車市場，未來將不再推出搭載汽油引擎的新車款，原因在於歐盟日益嚴格的排放與安全法規，已使燃油車在價格敏感的入門級距中失去商業可行性，他直言若在未來排放法規架構下繼續開發小型燃油車，最終只會導致車價過高，無法被消費者接受。Schäfer強調，小型車級距的未來只有一條路，那就是全面電動化，並指出重新推出搭載汽油引擎的Polo級距新世代車款「毫無意義」，因為不僅開發與製造成本高昂，還會在價格上完全喪失競爭力。在此策略下，Volkswagen將自2026年起正式啟動新一代入門電動車產品線，首先登場的是ID.Polo，預計於2026年春季在歐洲上市，成為品牌首款沿用既有經典車名的純電車型，象徵Polo正式邁入電動化世代，緊接著定位為小型跨界休旅的ID.Cross也將於2026年中推出，作為T-Cross的電動對應車款。
駕駛輔助大升級！福斯Caddy Cargo 新年式亮相 89.8萬超值入手
台灣中小企業業主與創業頭家的專業首選Caddy Cargo，全新2025年式大量到港，再度陪伴頭家打拼事業、拓展版圖。台灣福斯商旅14日正式發表全新年式Caddy Cargo，延續德制工藝與優異空間機能，進一步升級數位化儀表板，搭載智能駕駛輔助系統，大幅提升安全性與便利性。Caddy Cargo更在2025歐洲車輛安全評測機構Euro NCAP輕型商用車碰撞測試中榮獲五星認證，展現紮實的主被動安全表現，成為台灣輕型商用車中堅實的事業夥伴。全新年式Caddy Cargo同樣以福斯集團新一代MQB轎車式平台為基礎打造，外觀完全承襲福斯商旅Caddy車系，時尚且高質感的外型，有別一般貨車的刻板印象，提供EPB電子手煞車與Auto Hold車輛靜止功能，配備H7光感應自動啟閉頭燈，提供短軸自排車型含側窗貨艙。搭載直列式四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎，擁有最大馬力116匹及22.4公斤米最大扭力，配備ACT主動汽缸休止管理系統，降低燃油消耗、提升油耗表現達到節能目標。平整化的寬敞貨艙空間可放入歐規棧板，貨艙隔板為玻璃及防護柵欄，貨艙右側配備滑門及獨立門鎖，與駕駛艙可分別開關，Caddy Cargo在節能、性能與裝載機能間取得完美平衡。
全台限量55台！台灣福斯導入Tiguan車型 黑化元素展氣勢
Volkswagen甫於今年中旬正式在國內發表大改款Tiguan車系，開出4種車型選擇，並提供3種的不同動力版本，其中又以430 TSI R-Line Performance擔當最為強勁性能化版本。為此，台灣福斯再宣布導入限量的430 TSI R-Line Performance Black Style車型，為全新Tiguan車系提供更具吸引力的黑化版本，滿足台灣消費者需求，但僅限量55台。
福斯商用新選擇！首款「純電貨卡」T7 DoKa 售價216萬起
德國Volkswagen商用車系再度擴編，推出全新T7 Transporter DoKa雙排座平板小貨卡，結合電動與柴油雙動力選項，瞄準都會載貨、商務運輸與多用途作業需求，這款由福斯與Ford共同開發、基於Transit Custom平台打造的全新商用車，已正式於德國原廠網站開放選配，並以「Flatbed DoKa」之名登場，成為Volkswagen旗下首款真正電動化的開放式雙排座貨卡車型。這款名為Transporter DoKa的新成員，隸屬於Volkswagen第七代T7 Transporter商用車系，於2024年首度亮相，新車平台源自Ford Transit Custom，雙方透過合作打造出包含封閉式廂型車、高頂車型與多人座車等多元車體型態，此次新增的DoKa車型則以雙排座設計結合開放式貨床，訴求更高載物空間與實用性，特別適合需頻繁上下貨的物流業與工地作業需求。Volkswagen Transporter DoKa最大特色在於大幅延長的軸距與車長，軸距達3,500mm，整體車長更達5,613mm，比福斯自家Amarok運動皮卡車型長出263mm。由於DoKa採用短車頭設計，多數延伸長度都反映在貨斗空間上，實用面向更強。實際貨斗長度為2,169mm、寬度為1,945mm，可有效容納更多建材、器具或大型貨品，儘管整體承載能力不如傳統硬派皮卡，但柴油版仍提供736kg載重能力，電動版甚至達到785kg，足以應付一般中小型商務使用需求。車輛總重（GVWR）則為3,225kg，拖曳能力達2,000kg（有煞車拖車），堪稱一輛實用型全能貨卡。
保時捷與賓士合作？ Cayenne跟ML是「這關係」
保時捷旗下最暢銷的車型之一Cayenne現在已經要進入第三代，這無疑是他們史上最重要的車款，這輛豪華性能休旅在20年前出現，拯救了這家歷史悠久的跑車品牌免於破產的命運，但其實在這輛Cayenne上市之前，原廠準備了五種不同的概念車來打造當時被稱為「第三款保時捷」的車型，但最終只考慮的小型皮卡以及高檔SUV，想當然最後就是由SUV勝出，而其實在初期這輛SUV還是與賓士合作的產物。
停車苦手？手機一鍵就搞定！ VW推手機遙控停車輔助
停在車來車往的路邊，不斷前進、後退，喬角度希望能夠將愛車停入路邊停車格，不但是路旁常見風景，更是許多駕駛不想面對的課題。現在，停車苦手再也不用煩惱，尤其是Volkswagen品牌車主，德國狼堡工程師開發出可以運用智慧型手機遙控停車的新一代Park Assist自動停車輔助系統，只要動動手指，或者滑滑手機就能把車停好。
Golf性能之王即將登基 新世代Golf R預告11月4日發表
就在大改款Golf GTI Clubsport現身後不久，Volkswagen於「Volkswagen R」Instagram頻道運用短影音預告，8代Golf家族中的性能旗艦Golf R將於11月4日正式發表現身。由於日前亮相的GTI Clubsport即已擁有300匹最大馬力，外界推測新世代Golf R所搭載之2.0 TSI引擎外界推測將有315匹至320匹左右馬力輸出，將成為Golf車系中新一代性能王者。
VW Arteon小改6/24發表 年底來台的會是？
今年3月，Volkswagen Taiwan揭示2020年度計劃時曾經預告，跨界休旅T-Roc與四門跑房車Arteon會是今年重點導入車款，其中Arteon將會於年底前入台。不過，Volkswagen原廠今日透露，將在歐洲時間6月24日發表Arteon小改款更新，並且增加Shooting Brake獵跑車型，豐富Arteon車系陣容。年底前導入台灣的，會否就是小改款Arteon？Volkswagen Taiwan表示目前仍無法確認，但會積極爭取將最新產品以最快速度導入台灣。
小改VW Tiguan預覽圖曝光 今年就將現身
隨著休旅市場持續成長，定位為中型休旅的Tiguan，目前已成為Volkswagen品牌休旅產品銷售主力，更是2019年Volkswagen最暢銷的一款產品。現行第2代Tiguan自2016年亮相至今已超過4年，Volkswagen透露，預計今年為Tiguan推出小改款升級，不僅更新細節設計與科技配備，更將植入PHEV插電式油電複合動力。
央視315晚會揪劣質品 福斯Touareg列頭條
每年大陸央視在3月15日「消費者權益日」當天，都會播出「3.15晚會」節目，踢爆假貨和劣質品，今年第一個被點名的就是福斯汽車，福斯Touareg因為結構設計不良，導致引擎會進水，大陸許多車主都因為引擎進水，出現車子無法發動、突然熄火等狀況，原先門市還認為是車主讓車子泡水，不負擔維修費，事後才發現是車子本身結構有問題，德國福斯總公司趕在報導曝光前，才宣布召回問題車款計畫。
座車大又豪華 深得帕華洛帝喜愛
高音歌王帕華洛帝體重也稱王，因此他的座車一定要又大又舒服，保鑣、隨從則有30多人 因此車隊聲勢浩大業者辛苦設計終於符合歌王的要求，帶您一起來了解這段過程。</p>