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挪威神峰哈蘭德獲封「網路寶貝甜心」 私下5億夢幻車庫曝光
2026美加墨世界盃，挪威神鋒Erling Haaland（哈蘭德）無疑是全球球迷熱議的焦點。雖然挪威止步8強，無緣挑戰冠軍，但首次參加的哈蘭德不僅以驚人的進球效率寫下多項世界盃紀錄，場外更因為反差萌的個性與各種迷因席捲社群，被外媒形容是「網路上的寶貝甜心（the internet’s babygirl）」。而對車迷而言，哈蘭德另一個令人稱羨的地方，就是他那座總價值超過新台幣5億元的夢幻車庫。
保時捷Cayenne Coupé純電版發表 台灣售價同步公開
前往西班牙巴塞隆納參與全球媒體試駕時，Porsche就透露，即將為Cayenne Electric推出更具動感的跑旅車型。4月24日，Porsche正式發表跑旅化設計，並且融入911經典線條元素的Cayenne Coupé Electric，並與SUV版本相同，共有Cayenne、Cayenne S與Cayenne Turbo等3種等級，同樣可享有高達1,156匹馬力的Porsche史上最強悍量產動力輸出。台灣更同步開出439萬元起建議售價，扣除電動車貨物稅減徵優惠，入手門檻甚至可控制在418萬元。
狂牛回歸！藍寶堅尼推2+2雙門GT跑車 最快2029上市
義大利超跑品牌Lamborghini正積極規劃產品線擴張，而答案逐漸明朗，執行長Stephan Winkelmann近日於12 Hours of Sebring期間接受多家外媒訪問時明確指出，品牌現行陣容「仍缺少一款Grand Touring車型」，並強調未來第四條產品線將以「雙門2+2座GT」為核心發展方向，這項策略代表Lamborghini將回歸品牌創立初期的產品本質。早在1960年代，品牌首批量產車款如Lamborghini 350 GT與Lamborghini 400 GT即為優雅的前置引擎GT跑車，與後來以中置引擎楔形設計聞名的超跑形象有所不同。如今，品牌高層希望重新拾回這段歷史脈絡。在評估第四車系的過程中，Lamborghini已明確排除多項可能性，Winkelmann表示，小型SUV與四門房車均不在考量範圍內，一方面SUV市場雖由Lamborghini Urus帶來巨大成功，但品牌不打算再推出更小級距產品；另一方面，高端四門房車市場需求趨於集中於長軸版本，與Lamborghini設計語彙並不契合。值得一提的是，品牌過去並非未曾嘗試此類構想，例如2008年推出的Lamborghini Estoque四門概念車，以及2014年的Lamborghini Asterion雙門GT概念車，但最終皆未進入量產階段，如今看來，GT車型反而成為最具可行性的缺口。
GM自駕大躍進！「免看路」系統上路測試 目標2028年上路
美國汽車巨頭General Motors（GM）正式宣布，其下一世代自動駕駛技術已進入全新階段，開始在真實公共道路環境中進行「監督式測試」，測試車輛已於美國加州與密西根州的封閉式高速公路展開運行，象徵該公司從過去以人工駕駛蒐集數據的階段，正式邁向主動自動化系統驗證的重要轉折。根據GM規劃，未來將有超過200輛測試車投入道路測試，涵蓋人工駕駛與搭載自動駕駛系統的監督車輛，不過在現階段，每一輛車仍配備專業測試駕駛，隨時可接管車輛控制，以確保測試安全無虞。這項發展並非一蹴可幾，GM早已在全美34個州累積超過100萬英里（約160萬公里）的實際行駛數據，這些資料如今成為新世代自動駕駛系統的重要基礎，推動技術進入實際道路驗證階段。GM早於2025年10月即對外宣布，其目標是在2028年推出「Eyes-Off」自動駕駛系統，亦即駕駛無需持續注視道路即可安全行駛，這項技術將率先搭載於品牌旗下旗艦純電SUV Cadillac Escalade IQ當中，並逐步擴展至更多燃油與電動車型。初期功能將限定於高速公路環境運作，未來則計畫進一步升級至「從車道到車道（driveway-to-driveway）」的完整自動駕駛能力，讓車輛能夠從出發地一路自主行駛至目的地，這也意味著駕駛人在特定情境下可完全釋放注意力，例如瀏覽手機、處理電子郵件甚至觀看影音內容，真正改變用車體驗。
全球僅250輛！美式皮卡「紀念版」開賣 破400萬台幣身價超狂
為紀念美國建國250週年，來自德州的改裝名廠Hennessey選擇用最具美式象徵的方式致敬這個重要時刻，把原本就已經相當龐大的Ford F-250 SuperDuty，再進一步打造得更狂野、更具存在感。這款名為Veloci Raptor 1200 F-250的限量紀念皮卡，數字「1200」並非指馬力，而是象徵其高達1,200lb-ft的峰值扭力，展現出十足的美國式豪放風格。Veloci Raptor 1200 F-250以Ford F-250 Lariat為基礎，動力核心採用Ford旗下最頂級的6.7升HighOutput渦輪增壓柴油V8引擎，可輸出506ps最大馬力與165.9kgm驚人扭力，且在僅1,600rpm時即可全數釋放。值得注意的是，向來以強化引擎聞名的Hennessey，這次選擇完全保留原廠動力設定，顯示即便以德州改裝廠的標準來看，這具柴油引擎的性能也已「夠用甚至過剩」。雖然動力未動刀，但Hennessey幾乎在其他所有面向全面升級，Veloci Raptor 1200 F-250換上BDS五吋懸吊升高套件，搭配Fox2.5吋可調式避震器，並具備遠端儲油筒與阻尼調整功能，使整體離地高度與越野能力顯著提升，升高後的車身也為18吋輪圈與37吋全地形越野胎提供充裕空間，進一步強化視覺張力與實際通過性。在功能性配備方面，Hennessey為這款紀念皮卡換裝前後鋼製保桿，以因應越野時可能遭遇的嚴苛環境，同時配置包含霧燈、輔助照明在內的多組LED燈具，部分車型更配有50吋大型LED燈條，夜間或惡劣環境下行駛更具安全性，電動伸縮側踏板也列為標配，兼顧高車身上下車便利性。
捨棄外框設計！Honda全新H廠徽亮相 新世代EV率先採用
在全球汽車產業加速邁向電動化與智慧化的關鍵時刻，Honda正式宣布將為旗下汽車事業導入全新設計的「H mark」廠徽，象徵品牌在轉型浪潮中的全新起點，這項自1963年以來首度大幅調整的視覺識別，不僅將應用於新世代電動車與油電混合車型，未來也將逐步擴展至經銷通路、品牌溝通以及賽車運動等層面，成為Honda汽車事業全面性的象徵標誌。Honda Motor指出，全新H mark的誕生，與品牌正積極開發的新世代電動車計畫密不可分，特別是以「回到原點，從零打造全新EV」為核心理念的Honda 0 Series。Honda表示，這次廠徽設計的刷新，不只是造型上的更新，而是為了具體表達公司對於轉型的堅定承諾，以及不受既有框架限制、持續挑戰與進化的企業態度。全新H mark以去除外框的極簡設計呈現，視覺上宛如「雙手向外延伸」，象徵Honda希望進一步拓展移動的可能性，並以更貼近顧客需求的方式，真誠服務全球汽車消費者，這樣的設計語彙，也被Honda視為品牌「第二次創業」的重要象徵。過去外界普遍認為，全新H mark僅會應用在Honda的電動車產品上，特別是在CES亮相的0 Series概念車率先使用後，更加深了這樣的印象。然而，隨著Honda近期的進一步說明，這項策略已明確擴大。Honda表示，自2027年起推出的新世代EV與新世代油電混合動力車型，將率先採用全新H mark，之後也將逐步擴展至Honda汽車事業的整體產品線，不過針對是否會全面套用至純燃油車款，Honda美國方面也補充，目前僅確認適用於2027年之後推出的EV與HEV車型，對於未來燃油車是否導入新廠徽，尚未公布具體規劃。根據目前已公開的資訊，全新H mark最早將出現在Honda 0 Series的量產車型上，首款被點名的車型為0 SUV，預計於美國俄亥俄州生產，原先規劃在2026年問世，但目前確認新廠徽的正式量產導入時間已順延至2027年。隨後，0 Saloon也將跟進導入，並搭載具備發光效果的廠徽設計。
「最強高中生」Ray入手新車！砸近千萬買藍寶堅尼 現金一次付清
20歲台灣「最強高中生」Ray在實況界闖出一片天，去（2025）年奪下The Streamer Awards的「最佳實境實況主」獎項，成為台灣首例，鈔票不斷進帳。人在美國的他，昨（6）日在社群公開自己入手第二輛車，竟是近千萬的藍寶堅尼跑旅Lamborghini Urus，他也記錄下買車的過程，並致敬好兄弟Kai Cenat讓他抱大腿。
蠻牛油電三強首度同台 Lamborghini信義區辦犇擎盛典限時展出
想近距離感受蠻牛魅力的車迷注意了！為了宣揚品牌電氣化戰略，Lamborghini總代理嘉鎷興業宣佈12月27日至29日連三天，將在台北信義區最新藝術地標Fubon Art Pavilion (富邦美術館附屬商業棟) 舉辦一場震撼感官的「Lamborghini Taipei 犇擎盛典」活動，最大亮點莫過於品牌旗下三款油電勁旅—Revuelto、Urus SE，以及今年入圍金Car獎Dream Car獎項的Temerario，將首度在台灣同台合體！
最短最猛小卡！ Toyota Hilux Champ Super SWB泰國亮相
Toyota在泰國市場推出全新版本的Hilux Champ「Super Short Wheelbase（超短軸距版）」，成為這款實用小型皮卡家族中最迷你、同時也是最靈活的一員。雖然車身縮短，但它依舊維持堅固的梯形車架與2.4升柴油動力，並延續Hilux一貫的實用與耐用精神。Hilux Champ自2023年在泰國登場以來，以簡約設計與模組化結構迅速累積人氣，這款車也在不同市場以不同名稱販售，像是印尼的Hilux Rangga、菲律賓的Hilux Tamaraw與祕魯的Hilux Stout。如今，Toyota進一步擴展車系陣容，推出比短軸版（SWB）更短的Super Short Wheelbase（Super SWB），讓Hilux Champ的靈活性達到新境界。Super SWB版本全長4,520mm、軸距2,580mm，相較於標準短軸版縮短了450mm，與長軸版相比更是減少了780mm，這樣的調整不僅讓外觀看起來更加「迷你方正」，也帶來更出色的操控靈敏度，Toyota表示，該版本的轉彎半徑僅4.7米，明顯優於標準短軸版的4.9米與長軸版的5.4米，在狹小巷弄或都市環境中表現尤為輕快。雖然車身大幅縮短，但Super SWB依然維持單廂設計，擁有相當實用的貨斗空間，其貨斗長度達1,867mm，比許多中型雙廂皮卡還要長，足以滿足日常運輸或商業用途，不過若與Hilux Champ長軸版相比，後者的貨斗長度為2,647mm，仍具有更優的載貨能力。
以「移動喜悅讓地球微笑」為題 Mazda Vision概念車參日本移動展
日本廣島汽車品牌Mazda近日正式公布參加「JAPAN MOBILITY SHOW 2025日本移動展2025」的完整展出概要，以「移動喜悅讓地球微笑（走る歓びは、地球を笑顔にする）」為主題，展現品牌在2035年未來交通願景下的全新方向。Mazda表示，隨著技術革新與社會基礎建設的快速進步，品牌致力在環境永續與人性駕馭之間取得平衡，期盼在「豐富地球」與「持續享受駕馭樂趣」之間找到共生之道，此次的展覽主題便是對此理念的具體詮釋，不僅滿足人們對駕駛的熱愛與情感，也將「駕馭的喜悅」昇華為推動地球永續發展的力量。
Ford新皮卡耐久測試超狂！整車灌600kg泥巴依舊強悍 售價近200萬
Ford澳洲分公司近日針對即將於2026年上市的Ranger Super Duty，進行了一項近乎「虐車」等級的泥地耐久測試，目的在於驗證這款中型高負載皮卡在最嚴苛越野環境下的可靠度，經過多天反覆在特製泥地賽道來回，原型車最終覆蓋了高達600kg的厚重泥巴，卻依舊能夠拖曳超過一公噸的負載，展現強悍本色。此次測試在維多利亞州的You Yangs Proving Ground進行，Ford團隊特別打造一條多地形混合的泥地賽道，包含深車轍、積水泥坑與黏性極高的厚層黏土，測試流程連續多日進行，每次駛過後並不清洗車輛，反而刻意讓泥層逐漸累積、風乾，再反覆堆疊新的泥層，模擬在偏遠礦區或重度越野環境中，車輛長期曝露於泥漿覆蓋的真實情況。Ford澳洲產品卓越與人因工程主管Rob Hugo指出：「泥巴是卡車最大的敵人之一，它會大幅增加重量、阻礙氣流、像絕緣層一樣讓零件更快升溫，同時具有高度腐蝕性，還可能堵塞風扇與交流發電機，導致運轉異常。」因此，對Ranger Super Duty的開發團隊來說，這項「泥巴包測試」是Built Ford Tough驗證計畫的重要環節，且這次所堆積的泥量更是歷來最多。
本田Type R不止燃油！高層曝：未來「不限動力」滿足市場需求
本田稍早在歐洲市場正式發表Civic Type R “Ultimate Edition”，以終極版之名象徵FL5世代的Civic Type R即將走向結束。不過，在燃油車逐漸消亡的時代、電氣化時代來臨，代表著日本高性能前驅車的Civic Type R是否也將告別市場？近日，本田高層就在受訪中透露，Type R車系取決於「市場需求」，而且將不限制任何動力來源。
Toyota國產新休旅原型 Corolla Cross首演亮相
面對不斷增長的SUV需求，Toyota以旗下最暢銷車系Corolla為基礎，推出全新跨界休旅車款Corolla Cross，進一步擴大Toyota休旅車款陣容。Toyota表示，除首發泰國市場之外，Corolla Cross未來將陸續進軍各地市場，包括台灣也是其中之一，目前Corolla Cross已在台灣進行相關道路測試，和泰汽車亦註冊Corolla Cross商標，預計今年就會在台灣發表上市。
首輛DBX走下生產線 台灣預計年底開始交車
被視為Super SUV級距中造型最美一款的Aston Martin DBX，自2019年11月發表之後，第一輛市售量產車終於走出Aston Martin位於英國威爾斯St Athan的生產線，標誌Aston Martin品牌第一款SUV車款DBX將開始陸續交付予訂購車主。台灣也早已在2019年年底以988萬元價格接受買家訂購，預計2020年第四季開始交車。
Lamborghini Urus有多夯？ 兩年就賣超過1萬輛
2017年12月，Lamborghini推出Urus開創Super SUV級距，將超跑性能與駕馭樂趣同步休旅化。當時Lamborghini Taipei更在台灣開出999.89萬元報價，一舉成為台灣市場入手價最「友善」的Lamborghini，不僅引起話題，亦吸引更多買家關注，成為市場上火熱焦點。日前，Lamborghini表示，第1萬輛Urus正式走出生產線，距離Urus首次亮相僅僅只有超過2年時間，對比Huracán則是花了超過4年時間才跨過生產萬輛里程碑。
不只HR-V RS 下半年期待小休旅還有這些
面對小型休旅市場競爭日漸激烈，國產小型跨界休旅兩大支柱之一的Honda HR-V日前推出HR-V RS版本，以17吋鋁圈搭配專屬個性化套件等，提供更動感且更具個性化選擇。除HR-V RS車型之外，下半年國內車市還將迎接Hyundai Venue、Toyota Corolla Cross等國產休旅車款，以及Nissan Juke與Peugeot 2008等進口新作，小型跨界休旅市場選擇將更趨多元。