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Renault 5
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歐洲車市變天？中國車市占首破10% 德汽車巨頭爆裁員危機
中國汽車上個月在歐洲新車銷售占比首次破10%，歐洲消費者對配置更高、價格更低車型趨之若鶩；與此同時，德國汽車製造商則紛裁員減成本，德國這項核心產業有永久萎縮之虞。
三菱未來藍圖！Pajero回歸＋合作鴻海電動車 2032年前推13款新車
Mitsubishi（三菱）近日舉行第57屆股東大會，除了公布品牌未來經營方向，也首度更完整揭露接下來數年的產品布局。根據簡報內容，三菱預計在2032年3月以前推出13款全新車型，涵蓋油電混合、純電動車、越野車系以及OEM合作產品，其中最受矚目的除了Pajero家族正式回歸之外，與鴻華先進（Foxtron）合作開發的電動休旅也首度出現在官方產品規畫中，意味著雙方合作即將進入實質成果階段。
Nissan打造「迷你Patrol」！全新Tekton7/9登場 劍指跨界小鴨
Nissan去年就曾預告將推出一款全新全球戰略休旅，如今終於確定發表時程。原廠宣布，全新跨界SUV「Tekton」將於7月9日在印度市場正式亮相，並以「Baby Patrol」作為宣傳主軸，意味著這款新車不只是品牌入門休旅新戰力，更肩負搶攻主流跨界市場的重要任務。從目前釋出的預告與外媒資訊來看，Tekton將以更粗獷的SUV風格切入市場，鎖定Toyota、Honda等同級對手而來。
Cube傳復活？日產全新小型MPV迎戰3強敵 續航飆1200公里
近年日本小型MPV市場相當熱鬧，隨著新世代Toyota Sienta與Honda Freed持續繳出亮眼銷售成績，Nissan在這個重要級距卻始終缺少一款能直接應戰的產品。如今根據日本媒體與Nissan高層透露的消息，品牌已確認將於2028財年推出全新小型MPV，不僅有望搭載最新第三代e-Power油電系統，更傳出可能復活曾經紅極一時的經典車名Cube。
三菱蓄勢待發！Pajero大改款時程曝 未來6年推13款新車
三菱蓄勢待發！不只是台灣市場、中華三菱宣布重整旗鼓展現經營決心，母廠Mitsubishi近日也舉行了願景發表會，預告將在未來6年之間，推出多達13款的新車產品。其中，備受期待、傳聞許久的大改款Pajero，Mitsubishi也在活動期間確定了問世時間，將在今年秋季正式首發，而且後續還將推出不同級距的Pajero衍生產品。
手排回來了！Lancia推「純燃油」新車 入手價只要58萬
在電動化與自動化浪潮席捲全球車壇之際，義大利品牌Lancia卻選擇逆勢操作，推出一款回歸傳統機械駕馭體驗的全新入門車型Ypsilon Turbo 100，這款車不僅導入純內燃機搭配六速手排變速箱，更以顯著更低的售價，成為品牌現階段最親民的入門選擇，也象徵Lancia產品策略的重要轉向。全新Ypsilon Turbo 100的推出，代表Lancia在既有純電與油電混合動力布局之外，進一步補齊傳統燃油車型的產品線，這款新車搭載1.2升三缸渦輪增壓汽油引擎，具備約101ps馬力與20.9kgm扭力輸出，並採用正時鏈條設計取代過往PureTech引擎的濕式皮帶配置。動力透過六速手排變速箱傳遞至前輪，這也是Lancia進入新世代產品規劃後首度重新導入手排設定，性能表現方面，0至100km/h加速為10.2秒，極速達194km/h，油耗則落在約19.23至18km/L之間，CO₂排放為119g/km。值得注意的是，這具引擎採用米勒循環、可變幾何渦輪以及高達350bar的高壓直噴系統，並經過超過30,000小時與300萬km測試，強調日常使用的穩定性與耐久性，而非帳面數據的極致表現。
不到百萬！Cupra Raval正式亮相 配備滿載、續航飆450公里
西班牙性能品牌Cupra正式發表全新純電都會車款Raval，不僅是品牌電動化戰略的重要里程碑，更被視為開啟下一世代產品線的關鍵角色，這款定位於小型電動車級距的新作，預計將於2026年夏季正式上市，入門售價約26,000歐元（約新台幣96萬元），主打年輕族群與重視駕馭樂趣的消費者。Raval之名源自El Raval，象徵該地區自由奔放、創意與叛逆精神，也呼應車款本身強調的非主流設計與駕馭體驗，此次全球首發活動更從Barcelona出發，並同步於12座城市舉行發表活動，展現品牌企圖心。Raval採用Volkswagen Group最新MEB+電動車平台，為既有MEB架構的進化版本，主打降低成本與提升效率，該平台未來也將延伸至Volkswagen ID. Polo與Skoda Epiq等車型。Cupra Raval車長約4,046mm，軸距達2,600mm，整體尺碼雖屬於小型車級距，但透過平台與空間配置優化，創造出優於同級的實用性，行李廂容量達441公升，甚至超越部分更高級距車款，兼顧日常通勤與長途使用需求，相較市場競品如Renault 5與Peugeot e-208，Raval不僅尺碼略大，亦透過更低車高與更寬輪距打造更具侵略性的姿態，強調運動化定位。
換標三菱貴17萬！Nissan X-Trail 144萬起 採「精簡高配」2等級
Nissan正式公布2026年式Rogue（即台灣的X-Trail）的Plug-in Hybrid車型Rogue PHEV售價，當地起價45,990美元，折合新台幣約144萬元，預計本月稍晚於北美市場上市。不過最引發討論的並非動力規格，而是它其實是「換標版三菱」，價格卻比原型車40,445美元（約新台幣127萬）的入手價，貴了約新台幣17萬元。
三菱攜手Nissan進軍菲律賓！推全新15人座廂型車 制霸商用接駁市場
Mitsubishi與Nissan雙方在全球戰略合作上持續深化，為了拓展菲律賓的商用車銷售版圖，Mitsubishi宣布旗下菲律賓子公司MMPC (Mitsubishi Motors Philippines Corporation)，正式在菲律賓市場推出稱之為「Versa Van」的全新廂型車。這款車其實由Nissan透過OEM方式供應，也就是Nissan Urvan (即Caravan) 的雙生車，但只提供一款陽春設定的手排車型，當地售價訂在164.9萬菲律賓披索，大約新台幣89萬元左右，未來將與現有的L300系列並行銷售。
Renault 5 Turbo 3E 重塑經典！ 純電鋼砲3日內訂單飆增
法國汽車廠商近年以復刻經典並注入電動科技的路線持續引發話題，而今年最受矚目的「復刻」之一，非Renault以經典R5 Turbo衍生出的全新電動「Turbo 3E」莫屬。由Alpine研發、以「mini-supercar／超級小鋼砲」自居的Renault 5 Turbo3E，在法國Corsica舉行的Historic Tourde Corse（科西嘉歷史拉力）活動前夕，完成首次公開動態展演，引發車迷與媒體高度討論。Turbo 3E在10月初於Calvi港口封閉空地及著名賽段Notre Damedela Serra與Montegrosso進行示範跑，兩輛進階原型車以不同塗裝亮相：一輛黑黃白向Tourde Corse致敬，另一輛以紅藍白配色致敬1985年Jean Ragnotti所駕駛的Maxi 5 Turbo，現任Renault車手大使及拉力專家Julien Saunier擔任該次演示車手，並在示範後駕駛一輛Maxi 5 Turbo參與Historic Tourde Corse的競賽路段，向1985年的勝利作出連結與致敬。Julien Saunier表示，駕馭Turbo 3E是「令人難以置信的體驗」，稱其具「真正的拉力車氣質」，並對加速、可控的劇烈甩尾與強而好控制的煞車留下深刻印象；他也同時駕駛經典Maxi5Turbo，兩車同台也象徵傳承與現代技術的對話。Renault將5 Turbo 3E定位為「electricmini-supercar」，強調「最大化靈敏度、驚人性能與戲劇化甩尾能力」，同時保有小巧格局：車身長度僅約4.08公尺、車寬達2.03公尺，使長寬比僅約2.01，呈現「小車身、大能量」的設計取向，設計上同時參考1980年代原始Turbo系列的運動基因，在外觀融入誇張輪拱、大進氣口、前後擾流與大型尾翼延伸，並強調空力與散熱需求。平台上，Turbo 3E採用Alpine客製的全鋁平台，並於上部防火牆與部分地板採用碳纖元件，優化剛性與輕量化；車體上半結構採碳複合材料，該超結構重量低於100kg，全車整備重量接近1,450 kg。
致敬初代造型！雷諾Twingo重返小車戰場 預計明年初開賣
還記得90年代曾經在台灣銷售的雷諾Twingo嗎？當時在三富汽車的規劃下還是款在地生產的國產車。如今這款法系小車歷經四次大改款之後，又回到了熟悉的模樣，用現代化設計語彙重新詮釋經典造型，傳統燃油動力也隨著市場動向，改為完全由電力驅動的純電動力。向初代車型致敬的全新Twingo，已經蛻變成一款充滿復古情懷的電動小車。
豐田Hilux大改款登場！泰國首發Travo 柴油電動同步亮相
昨日 (10日) Toyota發表全新大改款Hilux，同一時間作為首發市場的泰國也公布完整的車型編成與當地售價，總共分成Standard Cab 4TREX、Prerunner & 4TREX、Overland三款柴油車型，統一搭載可輸出204匹馬力、51公斤米扭力的2.8升四缸柴油渦輪引擎，另外還提供搭載純電動力、雙廂設定的Travo-e純電車型。
Lexus LS進化六輪房車！空間升級超奢華 3款概念車震撼亮相
在眾多電動與自動駕駛新勢力湧現的今日，Lexus選擇用一場出乎意料的創意演出，讓自1989年誕生的旗艦車名「LS」延續全新生命，於2025年日本移動展Japan Mobility Show上，品牌一次揭露三款以LS為名的概念車，包括六輪豪華MPV「LS Concept」、四門跑旅「LS Coupe Concept」，以及極小型單座「LS Micro Concept」，徹底翻轉世人對Lexus旗艦的想像。過去代表「Luxury Sedan」的LS，如今在Lexus筆下被重新詮釋為「Luxury Space」，一個移動中的奢華空間，這款概念車採用極為罕見的六輪設定，三軸式底盤結構使車室空間更為寬敞，同時創造出比傳統四輪車更穩定的駕乘體驗。根據Lexus設計團隊表示，後軸採用較小尺寸輪圈以減少輪拱入侵車艙地板，讓乘客能享有「私人聖殿」般的平坦空間。Toyota與Lexus設計總監Simon Humphries指出，隨著Century品牌獨立成為集團最頂級豪華子品牌，Lexus將擁有更大的創作自由，而LS Concept正體現這種「To Discover」的新設計哲學。他強調，這款概念車不僅挑戰了人們對「豪華」的定義，也象徵Lexus邁向更開放、更多元的未來移動方向。
電能重生！Citroën重返賽道 進軍Formula E開啟新戰線
在賽車世界裡，Citroën這個名字總帶著濃厚的競技血統，無論是WRC的榮耀年代，還是多次登上世界冠軍寶座的輝煌歷史，這個來自法國的品牌從不缺乏熱血與浪漫。而如今，Citroën將再次踏上國際賽事舞台，不過這次的賽道，是零排放的Formula E，不只是一次賽場回歸，更是一場品牌靈魂的電能重生。根據Citroën官方宣布，品牌已確認將在2026年賽季正式加入ABB FIA Formula E世界錦標賽，並由集團內的競技部門Stellantis Motorsport負責運營，車隊將以全新名稱登場，這一舉動不僅標誌著Citroën回歸頂級賽事，更象徵Stellantis集團在電能領域的全面佈局。Citroën Motorsport總監Jean-Marc Finot表示：「這是品牌邁向未來移動的一個關鍵步伐，Formula E不只是賽車，它是展示電動技術、軟體研發與能源管理的終極舞台。」他強調，這次的參賽將使Citroën能夠直接在高壓環境中測試與驗證未來市售電動車的技術基礎。Citroën將以全新世代的Gen4純電賽車參戰，這款全新底盤由FIA與Formula E共同開發，預計擁有更高功率、更快充電與更強能量回收效率，據官方透露，新車搭載的電動馬達峰值輸出高達600kW，且採用前後雙馬達佈局，讓能量回收效率可達驚人的600kW。這意味著車手在比賽中不僅能以更強勁的加速度衝刺，還能透過煞車能量回收實現前所未有的續航表現。
馬自達CX-5大改款縮水？部分市場無渦輪、動力下修 高管親曝原因
備受期待的第三代Mazda CX-5日前正式發表，雖然在車身尺寸與科技配備上均有所提升，但動力方面的變動卻引發熱烈討論。特別值得注意的是，新車型竟未提供深受歡迎的2.5升渦輪增壓引擎，且部分市場的動力輸出甚至有所下調。對此，Mazda多位高層主管陸續對外說明背後的原因。
日改裝廠太狂！DAMD推「Jimny新套件」10萬有找 連輪圈都超殺
日本改裝廠DAMD對於第四代Jimny的執著，相信已經充分反映在他們所推出的改裝作品，光是一款車就打造出多達9種改裝套件，當中還不包含對應五門版本的3種改裝套件，從致敬G-Class跟Defender的「little G」與「little D」，到最新發表的「Saudade」，每一種套件都讓Jimny展現出截然不同的風格與個性，可塑性之高也讓第四代Jimny成為玩家眼中的改裝逸品。