北美汽車產業正面臨一場政策與貿易規則的雙重震盪。一方面，美國政府重新檢討《美墨加協定》（USMCA）下的汽車原產地規則，也可視為美國的自製率規則；另一方面，美國最高法院則推翻了多項川普時期的關稅措施。兩大變數交錯，讓車廠與供應鏈體系再度陷入不確定性，也讓不少美國消費者最關心的「車價是否會下降」出現更多問號。
美國聯邦眾議院今天壓倒性通過新版北美貿易協定，包括加強勞工和汽車業規定，但美墨加3國每年1.2兆美元貿易流量大致未改變。這對面臨彈劾的總統川普來說堪稱一大勝利。
加拿大和美國，趕在NAFTA談判期限的最後一天，終於達成了貿易協定；美國、加拿大和墨西哥三方也將共同簽署新的NAFTA協議。加拿大同意對美開放3.5%的乳製品市場，另外也對輸美汽車數量設上限，美國則是同意對260萬輛加國汽車免徵關稅。至於美國之前對加拿大祭出的鋼鋁關稅，雖然目前仍在討論當中；不過加拿大可能會以限額輸出。來換取美國取消關稅。加拿大開放乳製品市場後，為了怕引發國內的反彈，政府也宣布會對國內的酪農業進行補償。
美國總統川普續採侵略性貿易政策，對他口中欺詐美國勞工的國家祭懲罰性關稅，今天更把與中國的貿易戰擴大到涵蓋近半銷美中國商品，是他迄今規模最大也最廣的貿易戰線。
美國總統川普宣布，與墨西哥達成新貿易共識，讓曾經同為北美自由貿易協定成員的加拿大備感壓力。這個新協議將維持16年，中間每隔6年，將會進行一次重新審查，以保障雙方權益。美墨貿易達成共識，也激勵美股和墨西哥披索同步走揚。
