隨著歐洲汽車產業加速因應日益嚴格的排放法規，關於經典引擎即將走入歷史的消息不斷傳出，其中Volkswagen集團近期同時面臨兩條截然不同的動力取消傳言。而Audi已證實經典直列五缸渦輪引擎確定將因應排放規範逐步退出歐洲市場，另一方面關於Volkswagen集團三缸引擎即將停產的傳聞，則被官方正式否認。
備受期待的第三代Mazda CX-5日前正式發表，雖然在車身尺寸與科技配備上均有所提升，但動力方面的變動卻引發熱烈討論。特別值得注意的是，新車型竟未提供深受歡迎的2.5升渦輪增壓引擎，且部分市場的動力輸出甚至有所下調。對此，Mazda多位高層主管陸續對外說明背後的原因。
隨著歐盟宣布愈發嚴格的排放法規，Euro 7比起過去的Euro 6、Euro 5要求更為刁鑽，對於燃油車而言，如何應對也就成為無可避免的一大考驗。不過，身為長期生產燃油車的BMW，近期掛承諾保證自家的M直列6缸、M V8引擎將能夠符合Euro 7，而且在性能表現絲毫不減。BMW M高層更吐露心聲，直言要在M5裝上四缸引擎「簡直不敢想！」
站在業界至高的高度，汽車集團的執行長經常會對外發表關於產業現況與未來展望的言論，好比全球第四大汽車集團Stellantis執行長Carlos Tavares就很能說也很愛說，繼之前發表歐盟應該要取消Euro7排放法規言論之後，日前再度訴說自己對歐洲汽車業以及中國車廠新勢力崛起的看法！
一提及小型掀背車級距，幾乎所有人腦中都要浮現Mini的身影，沒辦法，它既是神話般迷你的經典傳人、又是引領小車時尚的象徵，想要低調謙虛點都難！然而，這級距就醬讓Mini整碗捧去？也不是人人都肯，好比2012年初登場的Audi A1就是該廠量身打造、專打Mini的小可愛殺手。儘管，Audi並非印象中打造小車的能手，且對手地位難以動搖，但A1的全方位表現著實不差，多年下來也累積了好口碑！
