搜尋：
Corolla停產
結果共 36 筆
Honda首度外包整車平台！核心研發交印度 盼砍成本、加快速度
向來將核心車輛平台開發牢牢掌握在自己手中的Honda，如今傳出產品研發策略出現重大轉折，外媒引述知情人士消息指出，Honda已將一項全新車輛開發計畫交由印度Tata Technologies負責，委託對方從頭到尾進行完整平台工程開發，而且這套架構並非僅供單一車款使用，而是預計衍生多款產品，同時相容傳統燃油、Hybrid油電混合動力以及BEV純電動力。
告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
2神車恐停產！Toyota社長認「車型多到失控」 擬精簡砍成本
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。
日本特斯拉殺瘋！Model 3補助後只要62萬 比喜美還便宜
日本向來不是電動車最熱絡的市場，但Tesla近期祭出的優惠力度，卻讓不少當地消費者相當心動。除了可享日本政府提供的電動車補助外，特斯拉再加碼推出0利率貸款與3年免費超級充電優惠，讓Model 3入門後驅版最低入手價大幅下探至約314萬日圓，折合新台幣約62萬元，甚至比部分當地主流燃油車還要便宜。目前日本市場販售的Tesla Model 3後驅版售價約531.3萬日圓，Model Y則從558.7萬日圓起跳，換算約新台幣105萬元與110萬元。雖然表面售價與其他市場相比並不算特別便宜，但在補助政策加持下，實際購車成本大幅降低。
Volkswagen手排車停產！Jetta GLI採自手排 三踏板時代落幕
美國市場的手排車時代正在快速凋零，而來自德國的Volkswagen如今也正式做出關鍵決定，根據外媒與經銷商訂單資訊指出，Volkswagen已確認2027年式Volkswagen Jetta GLI將取消6速手排變速箱配置，意味著品牌在美國市場販售數十年的手排車系正式畫下句點。隨著Jetta GLI手排版本停產，Volkswagen未來在美國將不再提供任何搭載手動變速箱的新車，此消息也代表，在Volkswagen Golf GTI與Volkswagen Golf R於2025年式取消手排後，Jetta GLI成為最後一款仍保有三踏板配置的Volkswagen車款，如今這條產品線也正式終結。根據報導指出，最早是美國經銷商取得的2027年式訂單指南中，已經看不到手排版Jetta GLI選項，隨後Volkswagen官方也向媒體證實相關消息，品牌發言人表示，Volkswagen其實相當理解手排車愛好者對於駕馭樂趣的堅持，因此多年來一直努力讓手排變速箱繼續留在美國市場。Volkswagen美國發言人指出：「身為駕駛與車迷，我們同樣熱愛手排！因此我們一直非常努力地讓手排車持續存在，因為我們知道仍有一群雖然規模不大、但充滿熱情的玩家，喜歡完全投入駕駛、親自換檔的樂趣。」不過Volkswagen也坦言，全球市場對於手排變速箱的需求持續萎縮，最終已經低到難以支撐商業規模。Volkswagen表示：「儘管令人難過，但市場現實迫使我們必須做出艱難決定。」隨後也向外媒確認，搭載手排變速箱的Jetta GLI將於2026年式結束後正式停產，因此2027年式車型將全面改採七速DSG雙離合器自手排變速箱。雖然手排配置退出歷史舞台，但Jetta GLI本身的性能定位並未改變，2027年式車型仍將搭載熟悉的2.0升EA888渦輪增壓四缸引擎，可輸出231ps馬力與35.6kgm扭力，未來唯一差別在於，消費者將無法再選擇6速手排，只能搭配七速DSG雙離合器變速箱。
Toyota入門休旅7人座傳年底前亮相？親民售價曝光
Toyota入門休旅Raize即將迎來重要轉折點。日媒最新消息指出，新一代Raize已進入產品更新節奏，除了既有五人座車型將全面換代外，Toyota也計劃首度追加七人座版本，並使用先前註冊的「Raize Space」車名，讓這款原本主打都會機動性的入門休旅，正式跨入多座位家庭市場。事實上，Toyota早在2022年底，便已在日本與台灣同步註冊Raize Space商標，當時外界一度推測，它可能是台灣Yaris停產後的接班人。直到亞太規Yaris Cross問世，Raize Space的定位才逐漸明朗，如今隨著Raize準備大改款，七人座版本終於被視為正式產品計畫的一環。
Toyota新戰略！傳將推「RAV4皮卡」戰北美 挑戰油電市場
近年北美市場吹起一股「都會小皮卡」熱潮，其中Ford Maverick更可說是一戰成名，不僅成功打破傳統皮卡只能又大又耗油的刻板印象，更意外成為福特近年最成功的新產品之一。先前豐田一直傳聞準備加入這塊市場，近期這塊消息又再度浮現。根據外媒報導，Toyota北美高層鬆口，坦言品牌正在評估推出「RAV4衍生皮卡」的可能性。若最終量產，未來不僅可能成為Toyota旗下最入門皮卡，甚至有望在動力與油耗表現上直接壓制Ford Maverick Hybrid。
Mazda限量2400台！ Spirit Racing雙車型導入S耐賽車技術
Mazda宣布，旗下賽車副品牌「Mazda Spirit Racing」首度推出市售車款Mazda Spirit Racing Roadster與高性能版本Mazda Spirit Racing Roadster 12R。這兩款車將自2025年10月24日開放預約受訂，並預定於2026年1月上旬正式發售。標準版限量2,200台，售價為5,265,700日圓（約新台幣105萬元），而頂規的「12R」版本僅限量200台，售價高達7,612,000日圓（約新台幣151萬元），堪稱Mazda史上最昂貴的「Roadster」。這兩款全新車型由參與日本超耐久系列賽（Super Taikyu，簡稱S耐）的工程師團隊主導開發，完整移植賽事中累積的經驗與技術，並將其導入市售車開發之中，Mazda表示，這是品牌「以人為本」哲學的具體展現，希望讓駕駛者不論是在城市道路或賽道上，都能體驗到「人車一體」的極致駕馭樂趣。兩款車皆搭載2.0升直列四缸自然進氣引擎，為第四代Roadster（ND）軟頂版本首度導入的2.0L動力配置。
2025下半年「4款國產新車」亮相！規格、登場時間一次看
進入2025年下半年，Honda率先發表首度追加油電動力的小改款HR-V，為國產新車市場打響第一波熱度，接著即將登場的MG G50 Plus，也以7人座格局加上豐富的配備切入百萬價格帶，在國產MPV級距掀起一波話題。根據地球黃金線「2025購車風向球」針對購車族群所作的調查，整體平均的購車預算落在125萬元以內，這項數據顯示，涵蓋這個價格帶最廣、具備價格優勢的國產車，仍會是大多數民眾購車時的首要考量。
豐田「Levin雷凌」改款曝光！外觀設計升級 氣勢更具侵略性
繼中國工信部公布一汽豐田生產的Toyota Corolla即將改款後，現在則輪到廣汽豐田負責的雙生車「Levin（雷凌）」改款曝光。隨著送交工信部的申報資訊曝光，外界得以搶先一窺新款Levin的產品細節。從最新數據與實車圖來看，這次改款重點不僅在於外觀更具動感，車身尺碼也比照Corolla的策略同步放大，軸距加長後，更與現行Levin GT凌尚尺寸相當，顯示未來車系整合方向將有所調整。
日Corolla「2最便宜車型」停產！10月絕版 傳13代今年現身
儘管外界盛傳Toyota可能在2025年為旗下主力中型房車Corolla進行世代更新，截至目前為止，Toyota仍對新世代Corolla三緘其口。但是，近日Toyota於日本官網宣告目前日本市場銷售Corolla家族兩款最便宜車型，Corolla Axio房車與Corolla Fielder旅行車確定將在10月底停產，象徵Toyota為日本經濟型買家提供的實惠選擇即將走入歷史。不過，究竟新世代Corolla何時現身？仍有待Toyota後續揭曉。
台灣小黃最強神車停產近十年路上仍一堆 老司機讚：無車可取代
2016年6月底車壇中最讓人遺憾的消息絕對是Toyota Wish停產，這款車不僅一般家庭的接受度高，在計程車界更是有著舉足輕重的地位，當年在路上招車，幾乎都會遇到Wish，司機大哥們也非常稱讚它的大空間與耐用度，至今甚至仍能看到不少數量依舊在道路上馳騁。而日前有網友提問到，Wish車齡至今都已不小，雖然原廠有推出後繼車款，但似乎沒有當年Wish的高市佔率，是因為都轉往休旅車發展嗎？
日Toyota突停售2車款！傳大改款將接棒 台灣不受影響
日本Toyota於今年4月、10月底無預警停售Granvia (日本稱Granace) 與Hilux兩款搭載柴油引擎的車款，但並沒有特別說明停售原因，且像是Hilux在官方網站上依舊可見車型未下架，僅表示未來若恢復生產會再另行通知，讓各界相當好奇這兩款車是否會就此暫別日本車壇。不過，有日媒報導表示，不排除一種可能性是Toyota會直接讓Hilux大改款來接棒登場，提供油電與純電動力。
黑化外觀＋全地形輪胎！美規Nissan X-Trail登場 加載1套件越野風十足
Nissan近期針對美規X-Trail (Rogue)推出25年式更新，帶來的新風格選項並且針對越野功能進行升級，進一步提升這款休旅車的競爭力。而在本次更新中，Nissan更帶來Rock Creek套件，為X-Trail注入更強的越野風格，同時也導入品牌最新ProPILOT Assist 2.1系統，讓駕駛者在長途行駛的過程當中可以更加輕鬆。
準備停產起手式？美規Nissan Altima拔渦輪引擎 馬力剩191匹
先前《地球黃金線》有，去年就傳聞Nissan有意停產包括入門的Versa (即曾經在台灣的Tiida四門美規版) 和中大型房車Altima，這是考量銷量下滑與品牌轉型策略的一部分。而最新資訊指出，北美Nissan將從2025年式開始，對Altima進行動力配置調整，捨棄具備可變壓縮比技術的2.0升VC-Turbo渦輪引擎，僅提供2.5升直列4缸自然進氣引擎，外媒猜測這很可能就是在準備要讓Altima下台一鞠躬的調整。
豐田7車款又被爆安全測試造假 RAV4、凌志LM都上榜
日本豐田汽車（Toyota Motor）的車輛安全認證瑕疵醜聞再次爆發。日本政府不久前對豐田公司下達糾正命令，要求內部進行大改革，確保未來所有出廠車輛，都能有符合安全規定的認證程序。國土交通省指出，經過專員現場檢查後，發現豐田旗下還有7款先前未被披露的車型，存在蓄意的認證違規。